Alcatrão e betão para os popós

as ruas e estradas de lisboa sempre foram da CML, e em 8 ou mais anos o numero de faixas bus diminuiu, nao aumentou…

espereremos que estejamos enganados e façam o que prometeram (algum presidente terá de ser o primeiro a mudar isso), mas a lenga lenga de que antes nao podiam melhorar o serviço nem fazer faixas BUS porque a Carris nao era da CML nao tem grande sentido
com tanta obra feita nos ultimos 2 anos , as melhorias introduzidas foram minimas… alias, na Av da Republica ficou pior ja que a faixa BUS desapareceu entre entrecampos e a Av de Berna… se deixam a principal avenida da cidade com um troço sem faixa BUS durante meses, é porque nao ha grande interesse

até agora as unicas coisas feitas foram as faceis e populistas, baixar preços e anunciar compra de autocarros… ate podem ter 1000 autocarros novos, se continuarem a circular à velocidade que eu ando a pé de pouco servem

Para desentivar o uso do automóvel, é preciso complicar a utilização deste e propor , em paralelo, bons transportes alternativos. Como se passou anos a colocar mais faixas e mais alcatrão, enquanto já se sabia que não levava a lado nenhum, não se investiu nos transportes em comun.
O Bus tem um contra: está tambem sujeito ao transito. Sou mais a favor do metro de superficie.
Quando se vẽ a lentidão para reabrir o electrico Chiado-Campolide, por exemplo, vê se que as prioridades na CML ainda continuam caducadas.

esta sujeito a transito porque querem :slight_smile:
se nem faixas bus fazem, que se faz literalmente apenas com tinta, metro de superficie ainda menos

Mesmo assim podemos contemplar varias faixas BUS em Lisboa. Sõ nao gosto dos Bus porque sáo a gasoleo.
Quanto a lentidão nas mudanças , são devidas em parte á falta de planeamento. Quando agora se tenta, por exemplo, planear un SATU que seguisse grosso modo a A5, visto a urbanização caotica, não há lugar por onde passar …