mais um troll xD
isto ja parece os topics facebook em que falam das ciclovias de Lisboa
voltando ao topic: agora que a carris vai para a CML não é altura de pedir para oficializarem isto em todas?
Espera lá!!! Mas isto significa que as bicicletas com assistência elétrica podem andar nestes corredores BUS? dado que dão um máximo de 25kms/h?
O q isso diz é q por essa via podem circular transportes públicos excepto aqueles (transportes públicos) q sejam veículos de duas rodas com motor.
Ou seja, enquanto não fizeres serviço de taxi com a tua bike … não podes ir por aí 
Mas uma bicicleta tem duas rodas, e se tiver assistência eléctrica tem um motor, eléctrico.
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Quem disse? Vejo-o diariamente. São inúmeras a passagens em vermelhos, stops, atravessamento de passadeiras, desrespeito pelas regras de prioridade realizadas pelos auto-denominados ciclistas.
Exactamente, eu cumpro, e por isso, sou chamado de parvo quando paro num vermelho de bicicleta!
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Eu tb vejo diariamente isso, mas é aos milhares e por veículos que pesam mais de uma tonelada.
Este tópico é para debater o tema de autorização de motociclos na via de BUS no Porto e em Lisboa.
Exactamente aquilo para que tinha alertado.
A meu ver, essas vias são reservadas a transportes públicos com a excepção de veículos a motor de duas rodas onde se incluem as bicicletas eléctricas.
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Bom, se isso der para as electricas por 1 loophole qualquer é fixe, mas torna ainda mais critico aprovar para todas
já imaginaram 1 taxista na faixa bus, com uma bicla electrica a ocupar a via, e depois na via à direita 1 numa bike tradicional ^^
não acham que é altura de preparar uma coisa simples pro Medina? Acho que toda a gente compreende que é muito mais perigoso circular na via à direita do bus, sujeito a levar razias dos dois lados.
agora com a ciclovia já não é critico, mas p.ex. a subir a fontes pereira de melo até já cheguei a ser repreendido por um policia por NÃO ir na via bus ^^
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se ha coisa que ja percebi é que o medina é super acessivel.
responde a tudo no facebook, até mensagens privadas… penso que seja dos poucos politicos em portugal que faz isto … penso que seja algo que podemos / devemos usar a nosso favor.
achas que é mesmo ele ou um assessor?
epa… ele curte redes sociais… ha pouco tempo fez um live onde se podiam fazer perguntas em direto e ele respondia.
nao sei se é mesmo ele que responde a TUDO , mas sao sempre respostas bastante pessoais e bem feitas que respondem com detalhe ao que se pergunta, nada como as respostas Genericas que nunca respondem a nada que se recebem sempre que se manda um email para a CML.
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Perguntei ao Medina sobre eventuais bus+bici , dando o exemplo da bramcaamp, a resposta foi negativa:
seja ele ou um assessor, é interessante como dá sempre respostas bastante completas
Caro Pedro, não. não vamos avançar por aí.
A nossa prioridade é criar uma rede ciclável, segregada ou em vias 30 partilhadas, com mais de 150 kms.
Este ano contamos, com as obras em curso ou acabar, como a do eixo central, ter 90 kms concluídos, a juntar aos 60 já existentes.
As novas ciclovias, que já deve ter reparado têm uma cor verde, respondem a uma lógica de mobilidade e não de lazer, como as primeiras
. É assim que pretendemos garantir uma melhor circulação de bicicleta. A utilização dos corredores BUS acarreta problemas para os transportes públicos. Em muitos casos, a subida da Fontes Pereira de Melo ou da Brancamp, por exemplo, as bicicletas atingem velocidades inferiores a 20 kms (mesmo para uma pessoa com boa constituição), atrasando o transporte colectivo. Não é tão seguro como as ciclovias e causa transtornos adicionais. Penso que, com o investimento que estamos a fazer, também com a rede de bicicletas partilhada que estará montada no terreno até ao verão, teremos uma cidade muito mais amiga das bicicletas. E dos modos suaves de mobilidade.
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Tb me respondeu quando enviei um pedido para analisar esta ideia:
“Já tinha visto o seu blog, e gostado do que li, a propósito da avaliação que fez às obras na zona do eixo central. Quanto à ideia que refere, ela extravasa as competências da CML. Estamos interessados, e vamos avançar rapidamente, no aumento dos corredores BUS e na progressiva segregação dos mesmos em vias de maior impacto. Idealmente, também devíamos ter corredores de alto desempenho à entrada da cidade. Uma tarefa metropolitana mas que, com tempo, estamos certos lá iremos chegar. Obrigado pela mensagem e cumprimentos.”
O post que ele se refere da avaliação às obras do eixo central é este:
Não vou entrar em diálogo para não massar o homem (ele ou um assessor), mas pelo menos sei que anda a ler o que escrevo na blogosfera, já é bom!
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Pode-se fazer uma coisa: utilizar toda a faixa normal sempre que houver uma faixa BUS e usar uma camisola com “Queixe-se à Câmara Municipal” nas costas! 
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é fixe ele responder, mas é obvio que o pedido não é para na ftes p. melo ter autorização para ir na bus, com a ciclovia ali ao lado
mas, e nas que não tem ciclovia? tudo bem que atrasa o transporte publico, mas isso tem prioridade sobre colocar em maior risco os ciclistas?
e essa de atrasar o tp publico… o que não faltam é bus parados p causa do transito automovel…aiai
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Acaba por ser relativo. Por exemplo, a descer a Avenida da Liberdade consegue-se ir à mesma velocidade dos carros, não atrasamos ninguém. É mais seguro que ir nas vias mais à esquerda, e mais rápido que ir nas laterais onde supostamente é “o nosso espaço”.
entretanto é oficial, vao alargar a maioria dos bus a motos:
pelo que percebi a regra é permitir as motas no bus em todas as ruas onde haja bus e 1 ou mais faixas para carros.
ruas 100% bus (tipo estrada de benfica) nao estao incluidas.
incrivel como as bicis ficam de fora disto por serem vistas como um empecilho.
E que tal pedir ajuda ao ACP? xD
A malta dos popos certamente preferia ver as bicis no corredor bus
@MCostaHenriques Acho que deviamos aproveitar a proximidade do marquês e concentrar a próxima MC na braamcamp e duque de loulé, e outras na zona onde são só 2 vias, a normal, e a bus ^^
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Antes disso ainda se lembravam era que, como é óbvio, os automóveis devem poder andar nas vias BUS! Então as motas, as bicicletas, e toda a gente pode, menos os carros??! Mas que é isto??!?!?!?
Direitos e deveres iguais para toda a gente! Os automobilistas já são os que mais pagam, e ainda são os que menos usufruem da estrada???
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eheh, sem duvida que preferiam essa hipótese, mas acho que isto tão para trás já não anda… para a frente é que é devagarinho
entre as outras 2, bikes dentro ou fora da faixa bus… acho mesmo que devem ser a favor da 1ª