Claro que não, os saloios não sabem nada, a inteligência ficou toda para os betos urbanos!
Leva pessoas apenas para alguns locais, os rentáveis óbviamente, ( economia liberal ).
Devem ser alguém do teu círculo…
Apostas são na Santa Casa
Porque motivo quem vive fora da urbe tem de ser sistemáticamente discriminado face a quem tem maior poder de compra ? São obrigados a viver em cubículos como e fossem ratos ? Se os centros urbanos não canibalizassem as empresas e os serviços não teriam problemas de tráfego. É o preço a pagar por quererem tudo!
Com o que é que vais implicar a seguir? Com o espaço público ocupado nos cemitérios? Com o número de sapato que cada um calça e correspondente espaço público ocupado nos passeios sempre que se desloca a pé?
Continuam a reclamar espaço público ocupado por automóveis que nunca existiria como tal ( seria apenas mato e floresta) se não existissem automóveis.
A não ser que defendas um modelo onde o preço das casas é definido não pelo mercado da habitação, mas pelo estado, terás sempre preços mais altos em zonas mais procuradas, e normalmente são os centros urbanos.
Eu não “impliquei” com nada. Apenas te demonstrei que a questão como apresentas é uma falácia, e demonstrei-o por recurso ao absurdo. Um carro estacionado no meio da cidade, enquanto tal, não gera qualquer valor económico.
Tu é so primeiro a descriminar as pessoas longe das urbes! És o primeiro a dizer que só se deve levar transportes públicos para onde são rentáveis! Isso é precisamente o que temos feito toda a vida na nossa economia estatitizada, investimos em transportes públicos… desde que o operador seja o próprio Estado, e como ele não chega a todo o lado e é altamente ineficiente e centralizado, estamos como estamos. Qualquer outro prestador de serviço público tem de se aguentar à bruta, como o Zé da fruta. Resultado: não existem. Nas economias liberais o que se vê é uma aposta forte em transportes públicos, independentemente do operador ser público ou privado, porque só todos juntos conseguem produzir um outcome interessante com maior articulação de ideias e mais inovação, e com maior autonomia dos poderes locais para fazerem a sua gestão. O que interesse é ser serviço público!
Tu defendes essa descriminação quando apelas à manutenção dessa dependência ao automóvel! Tu queres lá saber de transportes públicos para alguma coisa… tu tens uma mentalidadezinha típica de novo-riquismo, queres é que se ande de carro para todo o lado estás-te nas tintas para o impacto disso e não queres nem ouvir falar em libertar (já se percebeu que tens um problema com termos relacionados com ‘liberdade’) espaço ocupado por alguns carros para pôr autocarros a circular. Por ti acabava-se com parquímetros, tiravam-se quaisquer tipo de restrições ao estacionamento e circulação e aumentava-se inclusive os lugares de estacionamento. Os TP que se lixem… Que vão por cima, como diz o outro.
Pah, tu não passas de um grunho e de um idiota menor, do que mais prolifera por esse mundo fora. Mas tu ainda és o personagem característico que faz falta em espaços como este, para nos recordar do problema de atraso cultural que ainda tanto enfrentamos na nossa sociedade e que coloca obstáculos ao progresso e à aproximação à Europa. Tu abominas o que de melhor se faz por esse Mundo fora…
Há algumas décadas existia uma coisa chamada “bairro operário” onde os preços das casas não dependiam da localização. Óbviamente que os liberais gananciosos trataram de acabar com isso, afinal era algo “comunista”.
Tal como um cemitério, um templo religioso ou um armazém da Câmara Municipal.
Devias aprender a ler Português. Afirmei que a economia liberal NÂO LEVA TRANSPORTES ONDE ELES NÂO SÂO RENTÀVEIS, e os sucessivos governos têm-nos privatizado. Investimento não existe, basta olhar para a linha do Oeste, para os barcos do Tejo, para a linha de Cascais e para a rede de eléctricos de Lisboa.
Errado, constata-se exactamente o contrário!
Não me conheces de lado nenhum nem sabes interpretar textos.
Quero ver se a moderação fascista deste forum vai censurar esses insultos porque se fosse eu já tinha sido silenciado !
Um cemitério, um templo ou um armazém não são espaço público. Insistes recorrentemente nessa falácia. Além disso, ao contrário do estacionamento e tal como uma esplanada, muitas vezes são espaço de acesso público para pessoas.
Isso não foi instituido durante o Estado Novo? E se bem sei, corrige-me se estiver errado, essas bairros eram edificados por empresas para o seu proletariado. Bairro da Prodac, por exemplo, muito perto donde cresci.
@ZeM, ainda me recordo em tempos de me meteres água na fervura numa qualquer discussão aqui ou num dos muitos grupos no facebook onde eu me andava a passar…
Man, não te consumas, não alimentes os trolls! tens tanto em investir o teu tempo e vontade de tornar o mundo melhor.
Olha, usa o telelé e vai registando aqui os bicicletários que existem e os que faltam na tua zona sff…
Não foram feitas por privados mas sim pelo estado, portanto fora da economia liberal. Aliás é facto conhecido que raramente as redes de TP são lucrativas.
Hilariante
Rodoviária Nacional - 1992 - 1995
TAP - 2015
Carris - Em curso
Está bem enganado, ou então fazes parte da pandilha!
Relative weight (kilo of vehicle to kilo of passenger):
Bike: 0.2
Vespa scooter: 1.1
Passenger bus: 5
Full Boeing 787-9: 6.3
Japanese bullet train: 7.7
Fiat 500: 13
Average European car: 20
Average US car: 26
SUV: >30
Steve Jobs took this as a personal inspiration for Apple’s developments in the computing industry.
“I think one of the things that really separates us from the high primates is that we’re tool builders. I read a study that measured the efficiency of locomotion for various species on the planet. The condor used the least energy to move a kilometer. And, humans came in with a rather unimpressive showing, about a third of the way down the list. It was not too proud a showing for the crown of creation. So, that didn’t look so good. But, then somebody at Scientific American had the insight to test the efficiency of locomotion for a man on a bicycle. And, a man on a bicycle, a human on a bicycle, blew the condor away, completely off the top of the charts. And that’s what a computer is to me. What a computer is to me is it’s the most remarkable tool that we’ve ever come up with, and it’s the equivalent of a bicycle for our minds.”
