Que acham deste anuncio do ACP que vi na TV no outro dia? Dá a entender que as bicicletas ao atravessem uma passagem de velocípedes perdem prioridade para os veículos que venham da direita o que é falso.
“Artigo 32º - 3 - Os condutores devem ceder passagem aos velocípedes que atravessem as faixas de rodagem nas passagens assinaladas.”
Ainda hoje um idiota de um condutor Uber não me queria deixar passar na passagem de velocípedes apitou-me e mandou-me desmontar. Fez-me lembrar deste anúncio
Em relação ao anuncio: Tá muito confuso, não percebo um boi.
“…cedencia de passagem a bicicletas e trotinetes: Todos os condutores devem ceder passagem a todos os veiculos que se apresentem pla direita NUM CRUZAMENTO NÃO SINALIZADO, excepto os veiculos de tracção animal.”
“O mesmo acontece quando falamos de bicicletas e trotinetes, seja nas ciclovias ou nas restantes vias de circulação.”
“Podem circular juntamente com o restante transito, mas a circulação nas ciclovias é sempre mais segura.”
Ora bom, comecemos pela 1º afirmação: Eles dizem que TODOS os condutores (sem excepção) devem ceder passagem aos veiculos que se apresentem pla direita NUM CRUZAMENTO NÃO SINALIZADO.
2. O TODOS, inclui bicicletas e trotinetes EM CRUZAMENTOS NÃO SINALIZADOS.
Quanto à circulação em ciclovia, se é uma ciclovia TEM DE ESTAR SINALIZADA COMO CICLOVIA, deitando por terra o argumento de cedencia de passagem aos veiculos que se apresentem pla direita.
Quanto à passagem nas vias assinaladas para velocipedes, são para circular em cima da bicicleta, assim como passadeiras para todos os utilizadores menores de 10anos, cujo facto os equipara ao transito de peoes.
Artigo 104.º
Equiparação
Texto
É equiparado ao trânsito de peões:
… c) A condução de velocípedes por crianças até 10 anos, nos termos do n.º 3 do artigo 17.º; d) O trânsito de pessoas utilizando trotinetas, patins ou outros meios de circulação análogos, sem motor;
…
Gritei-lhe que era uma ciclovia, e eu tinha prioridade. E ele que fosse aprender as regras de trânsito. Pena não lhe ter apanhado a matrícula, senão ainda tentava fazer uma queixa à Uber.
“Os sinais de perigo indicam a existência ou a possibilidade de aparecimento de condições particularmente perigosas para o trânsito que imponham especial atenção e prudência ao condutor.” Decreto Regulamentar n.º 22-A/98
Pois, mas como logo a seguir dizem: “O mesmo acontece quando falamos de bicicletas e trotinetes, seja nas ciclovias ou nas restantes vias de circulação.” dão a entender outra coisa.
Não podes vir para a rotunda pelo lado de fora? O degrau parece-me baixo, ainda por cima é a descer.
Já não passo aí há um bom bocado, e as poucas vezes que aí passo, costumo ir no sentido contrário.
Posso estar mal-lembrado, mas tenho a ideia que consigo subir o degrau; mais fácil será a descer.
Era o que eu estava a dizer, já fiz isso algumas vezes, mas dá-me sempre a sensação que se coordeno mal o levantar das rodas, bato lá com força com a roda de trás e ainda furo o pneu ou empeno a roda. Aquele murinho ainda é razoavelmente alto.
Nada a ver mesmo. A barra, já por si é pior pois tem dois pontos de inflexão; está no fundo duma descida, depois duma curva fechada e mal se vê, sobretudo de noite. O melhor é lá passares para poderes comparar.