Primeiro inventa-se um problema [falta de estacionamento], depois faz-se a discussão sobre o não-problema ignorando os problemas que de facto existem.
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"Sou a favor da CIRCULAÇÃO AUTOMÓVEL ordenada, mas nunca impeditiva, de mais e melhores soluções de ESTACIONAMENTO, com qualidade, segurança e estrategicamente centralizadas, de preferência, BEM NO CENTRO URBANO."
"desejamos ter o carro próximo da loja ou do mercado, da farmácia ou da clínica, da igreja ou do espaço cultural. Todos os dias vemos carros nas pontes e rotundas, em segunda fila, traços amarelos, locais de carga e descarga.
Qual o automobilista que nunca prevaricou? “É só um bocadinho”, “É muito rápido”, “São só 5 minutos”, são expressões que ouvimos diariamente, fazem parte do QUOTIDIANO DAS PESSOAS, nunca esquecendo a estratégia de ligar os 4 piscas. Diria até que são comportamentos e atitudes INTRÍNSECAS AO SER HUMANO, às exigências diárias de cada um, ao ritmo de vida."
Isto escrito em 2019 por um autarca da Assembleia Municipal de Aveiro, um representante da população e com responsabilidade de decisão.
Deixem-lhe uns comentários:
https://www.facebook.com/paulo.marques.33821189/posts/2271486846217632
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Pior ainda é o presidente da Assembleia Municipal ter posto um like. Tamanha irresponsabilidade.
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Mas está correcto, dado que os automóveis não tem AI, a responsabilidade é totalmente do condutor!
Nem mais, @Three. Tal como no Zimbabué os níveis de educação serem baixos pq as pessoas não querem aprender.
Por cá também existem sectores da população que não querem aprender. O teu argumento simplesmente não pega!
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Artigo muito bom.
Na eleição de 2013 (ano importante porque tínhamos cá a troika), nas autarquias mais transparentes, o aumento dos gastos das câmaras foi eleitoralmente penalizado; já nas câmaras menos transparentes, o despesismo foi premiado pelos eleitores. Quando o sistema é opaco, o eleitor deixa-se influenciar facilmente pelos gastos públicos, que, regra geral, são visíveis. (Até porque, noutro trabalho, Francisco Veiga e Linda Veiga já demonstraram que, em anos eleitorais, as autarquias aumentam os gastos em obras públicas com bastante visibilidade.)
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Relacionado com “Aveiro: a cidade 5G”
http://smart-cities.pt/opiniao-entrevista/cidadaos-smart-cities2901
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Ribau Esteves, o promotor imobiliário.
“Dizem que o presidente agora anda com a febre dos hotéis de cinco estrelas, mas o que isso da febre, quantos hotéis de cinco estrelas a gente precisava ? Vamos ter o primeiro de 40 camas, o segundo de outras tantas, o terceiro de 140. Quantas cidades portugueses têm um cinco estrelas assim com centro de congressos integrado ? Duas, seremos a terceira”, avançou.
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Aveiro 5G, Aveiro Smart City
https://www.anmp.pt/index.php/seccoes-de-municipios/cidades-inteligentes/
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Muito “à frente”.
Nada como ter empresas a ditar as visões do território para a mobilidade activa 
Sociedade civil, népias!
Vais, João?
Devíamos lá ir dizer que aquilo que é de facto importante para a mobilidade na cidade, não está a ser feito.
Temos uma reunião a essa hora.
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Ah, quando vi pensei q fosse na segunda. Mas tens razão, é na terça e temos a reunião em Ílhavo. E por isso não dá
Já ouviram falar em cyclewashing? Eu também não, mas o nosso presidente conseguiu inventá-lo.
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Não há dúvida q é um artista na lavagem, desde a esfrega até sacudir a água.
@Rui mas há alguma bus&bici neste momento em Lisboa?
@antoniopedro, @sequeira_pedro_rc, @Nuro_Carvalho, @pmmsanches, @gonperes
Em relação à crítica de não reservar uma pista dedicada para bicicletas na avenida Lourenço Peixinho, mas sim um corredor partilhado com os transportes públicos, o presidente da Câmara sublinha que essa é uma solução que foi implementada, com sucesso, em várias zonas de Lisboa.
Não há.
Há sim corredor bus partilhados com motociclos.
A asembleia municipal (penso que em 2014) passou a recomendação para que fossem implementados os bus +bici mas nunca foram avante. Internamente há discordância sobre essa matéria e se bicicletas podem partilhar o mesmo espaço que um bus com segurança.
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