É capaz de acontecer o mesmo por cá. Eu tenho visto muitas danificadas e caídas no chão (sobretudo depois da tempestade)
Ontem não consegui passar por uma que estava caída e tive que parar. Levantei-a e fui coloca-la apoiada a uma vedação.
E foi bom para perceber que aquilo é mesmo muito manhoso. Está toda empenada e o selim e guiador já estavam cheios de ferrugem na base, além de completamente tortos.
Será talvez um bom final para esta primeira investida?
Os Sistemas “dockless” têm a grande virtude de serem bastante flexíveis para a “operação” e para o utilizador, aliás como tem sido muito debatido aqui no forum (na categoria mobilidade sustentável)
Isto aumenta o uso da bicicleta sem dúvida. Junto de quem ou se é junto de todos, é outra questão. Mas se as usam já é bom.
Mas importa reflectir também um pouco sobre o impacto negativo de um “operador” que chega uma cidade, descarrega umas centenas de bicicleta e não tem grande preocupação alem de (1)manter o sistema a funcionar (reparações) e (2)equilibrar alguma oferta com a procura (movendo blocos de bicicleta para zonas de mais procura. ex: junto as terminais dos barcos de manhã)
Não me parece, mas posso estar errado, que haja algum cuidado (efectivo) com o estacionamento das bicicletas no espaço público. As scooters electricas partilhadas (ecooltra) tb têm este problema pois é frequente ve-las no meio dos passeios a bloquear a passagem, mas a policia pode multar e a multa segue para o último utilizador.
Com a obike isso não acontece.
A MUBi foi contactada por eles antes de iniciarem o teste (sim isto é um teste) e fomos muito directos sobre a necessidade de prevenir problemas relacionados com a coexistência com o peão, designadamente o estacionamento nos passeios. Recentemente foram partilhadas fotografias virais que correram o mundo, e mesmo que reflectindo uma realidade diferente da nossa, ajudam a construir a percepção das pessoas em relação a estes assuntos.
Os movimentos de promoção do uso da bicicleta são muito cuidadosos nas questões de coexistência com os peões e na contrução de uma percepção positiva da sociedade em relação às bicicletas
Não precisamos de má-publicidade, ou o goodwill negativo que uma operação desta, descuidada e negligente pode acarretar para todos nós.
É importante que a actividade da Obike seja fiscalizada de alguma forma para garantir que tal não acontece, porque caso contrário temo que terá um efeito secundário desagradável.