Quando passo nessa pseudo rotunda gosto sp de observar o relvado. e pensar qual será o dia em que haverá ai pessoas a passear e desfrutar do lugar. ah e já agora como conseguirão lá chegar-
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Em 1964 era possível: https://www.facebook.com/odivelasslideshow/photos/a.595318820575964/2177543519020145
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Não sou só eu a dizer que é essencial a Ciclovia no troço referido:
Sim, acho que a noticia só falta da ligação perpendicular com a calçada de carriche. Mas na foto mostra a ciclovia que sobe a calçada de carriche. No site da CML dizem que está planeado (http://www.cm-lisboa.pt/viver/mobilidade/ciclavel/rede-ciclavel), resta saber para quando.
De facto essa devia ser a ciclovia mais prioritária da cidade, pois é muito complicado vir de bicicleta por esse lado da cidade. Não há praticamente alternativas que não impliquem dar uma volta enorme. Normalmente o que tenho feito das últimas vezes para subir, é ir pelo BUS do lado esquerdo.
Para mim uma Massa Crítica na Calçada de Carriche teria especial significado, porque agora moro em Odivelas, não tenho alternativas a este caminho SUICIDA, e este pardieiro foi galardoado com “Cidade Europeia do Desporto”:
Odivelas: Capital Europeia do Desporto 2020
Lisboa: Capital Verde 2020
Lisboa: Capital Europeia do Desporto 2021
Lisboa: Cidade Organizadora do Velocity 2021
Ciclovias no Concelho de Odivelas: inexistentes
Acessos ciclísticos e pedonais entre os concelhos de Lisboa e Odivelas: practicamente inexistentes e perigosos
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Podemos levar a próxima massa critica a descer a calçada do carriche 
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Fazes parte da Massa Crítica Odivelas?
Alguém me sabe dizer se a Massa Crítica Odivelas ainda está activa? A página Facebook deles parece-me um bocado mortiça!
https://www.facebook.com/groups/MassaCriticaOdivelas
Nope. Eu sou apenas participante da de Lisboa,quase desde o inicio…
A segunda, 15/07/2019, 13:11, Sérgio Loureiro via Fórum da MUBi [email protected] escreveu:
Parece que em 2016 alguém já tinha tido uma ideia de um escalador de bicicletas na Calçada de Carriche, que prpôs no Orçamento Participativo Lisboa:
OP 2016 - Proposta 183 - Escalador de bicicleta para Calçada de Carriche
Gostaria de vos apresentar uma ideia que podia solucionar um problema de mobilidade periferia-centro. Foram já criadas ciclovias que tentam ligar os concelhos da Amadora e de Oeiras a Lisboa. O grande problema de quem quer chegar à cidade em duas rodas vindo de Odivelas\Loures é o alto nível de declive da Calçada de Carriche. Para subi-la é preciso um esforço absurdo que afasta quase todos os ciclistas dessa ideia. Para que estes cidadãos possam também, durante os dias de semana, fazer uso das ciclovias da cidade propunha que se instalasse um escalador de bicicletas na Calçada de Carriche. Para se ter uma ideia deste tipo de equipamento, deixo estes exemplo implementado na Noruega: http://trampe.no/en/home
Pessoalmente resolvi esse problema não especificamente para a Calçada da carriche… A serra da amoreira é bem mais abusada 
… Chama-se bicleta eléctrica 
Num contexto diário é impossível ser de outra forma com as actuais condições.
Mesmo sendo atleta ao fim de dois meses estás esgotado numa bicicleta regular.
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O meu principal problema não é o esforço, que mesmo assim também poderá ser um problema.
O problema maior é os carros fazerem da Calçada de Carriche um autódromo. E a partir do último semáforo a descer ainda o fazem mais. Exactamente o trecho onde eu não tenho mais nenhuma alternativa por onde passar de bicicleta!
Já fiz essa parte uma vez de bicicleta e é de loucos…
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E quem diria que em 2019 veríamos uma carroça de tracção animal puxada por burros na Calçada de Carriche?!
4 posts com a mesma mensagem. Porquê?
Quanto ao conteúdo: Veículo de tracção animal circulou em contramão. Fez errado, situação perigosa, susceptível de provocar um acidente. Contactou a Polícia?
Mas… porquê 4 post’s?
Não são 4 posts. É um único post com links a redireccionar para lá.
E é mais por causa do inesperado da situação de se ver tal tipo de veículos em 2019 na Calçada de Carriche.
Quanto à contra-mão, percebo que aquela carroça não se sentia confortável em vir na via normal por causa da velocidade dos carros. Tem aspecto de via rápida, e não é. Quem conhece o fundo da Calçada de Carriche sabe ao que eu me refiro. Há carros que fazem daquilo um autódromo.
Dividir uma faixa com quem sai do posto de gasolina quando saem à cão adicionando trânsito com visibilidade reduzida em curva e densidade de trânsito … Por vezes nem para quem circula a quatro rodas.
Quem conhece já vai programado para evitar confusão em particular com a circulação constante de pesados que corta imenso a visibilidade. É frequente encostos com pesados além do limite da faixa de circulação… quando acontece alguma coisa é a sério.
Não me surpreende que se tente evitar ao máximo, aqui não existem escapatórias é mesmo hardcore quando tens de escolher entre o muro, o separador e um pesado.
https://maps.app.goo.gl/wxWPbLvJYRswTjjv6
O afunilamento causado pelos separadores à esquerda também não ajuda ao stress de quem pretende esta saída.
É mais perceptível pela vista de satélite e street view.
O limite de velocidade (25km/h para velocípedes e equiparados) no contexto misto de trânsito é contraproducente e um risco quando a normal circulação anda nos 40km/h.
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@Jose_Quinteiro @pauloj_rosa e demais pessoal do Concelho de Odivelas: Fundarmos um Painel de Cidadãos para o fim de alterar os acessos pedonais e ciclístico entre os Concelhos de Lisboa e Odivelas é uma ideia que vêem com bons olhos?
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É positivo para identificar e tentar resolver alguns problemas mas não estou a ver… como funciona?
A vocês que viveram sempre em Lisboa: Podem-me explicar uma coisa? Como é que o último prédio da Rua da Quinta das Lavadeiras tem um morro de terra gigantesco encostado? A terra foi para lá ou já lá estava antes? Que no segundo caso soa mesmo a construção ilegal!
https://www.google.com/maps/@38.7840244,-9.1677397,68a,35y,65.44h,75.25t/data=!3m1!1e3!5m1!1e4
