Painel de Cidadãos ALLÔ-Ciclo. ALLO: Amadora, Lisboa, Loures, Odivelas

Café Central
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A zona plana que te referes é esta vergonha:

https://www.facebook.com/passeiolivre/posts/10157231140559210

Aqui nem dá para alargar:

https://www.facebook.com/passeiolivre/posts/10157563357809210

Já para não falar no desgraçado de cadeira-de-rodas que tem de andar na estrada porque não há passeio.:
https://www.facebook.com/pedrosa1975/posts/10157557339737405?comment_id=10157557359062405

Não foi gerada a preview, assim sendo, vou transcrever:

Tenho a acrescentar que aqui no Concelho de Odivelas, a mobilidade pedonal é péssima.
Às vezes vejo aqui um desgraçado de cadeira de rodas a ir e a vir do Metro na estrada, já que o passeio não é largo que chegue. Não sei se algum carro já lhe bateu, mas se já tivesse acontecido, não me admirava nada. Na Rua General Alves Roçadas de Odivelas e Rua Gago Coutinho da Póvoa S Adrião.

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Sérgio, chegaste a receber alguma resposta do PAN?

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Se estás a falar das bicicletas partilhadas em Odivelas, não :unamused:

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Passei para dizer que há novos estacionamentos para bicicletas ao longo da Avenida Dom Dinis, que hoje assinalei no

https://www.ciclovias.pt

e no

Hoje de manhã frequentei a Biblioteca de Odivelas. Tive de me desenrascar para prender a bicicleta e, depois de alguma ginástica, consegui prendê-la a um cano de escoamento das caleiras. Só deu porque o meu cadeado é um bocado comprido, e mesmo assim, foi à rasca.

Fui então também assinalar a necessidade de haver um estacionamento para bicicletas aí em

Já há muito tempo, tinha assinalado a necessidade de haver outro no Pingo Doce da Póvoa S Adrião em

Se se identificam com a mesma necessidade que eu, há nos dois sítios a possibilidade de carregarem num botão “Eu apoio!”

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Sobre a Biblioteca de Odivelas, é uma vergonha. Fui dar uma volta a pé ao final da tarde e passei lá, não há nada aonde se possa prender a bicicleta :frowning: sem falar do “mau aspecto” / degradação em algumas zonas exteriores.

Na avenida Dom Dinis, fiquei com muitas duvidas da suposta ciclovia. Não vi sinalização de ciclovia, na zona ao pé do oceano, um piso semelhante tem sinalização de peão e extende-se por várias ruas, incluindo junto à biblioteca, mac donald’s, rotunda de entrada das colinas.
Ainda a chegar ao oceano pela Dom Dinis, junto a uma paragem de autocarro, não existe passeio “calçada”, é paragem e “ciclovia”, não coube a calçada :frowning:

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Eu já tinha visto em publicações da Câmara que a tira vermelha não é Ciclovia:

Mas na minha mensagem aneterior disse que havia de lá passar muito boa gente com a ideia de ser ciclovia:

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Nem mais, ainda este fim de semana encontrei um casal amigo, que me disse isso, a Dom Dinis já tem ciclovia :frowning:

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Odivelas é uma cidade que cresceu sem regras de planeamento urbanístico e com uma maioria da população trabalha fora do concelho e sem noção das potencialidades da bicicleta mas com consciência dos problemas graves de mobilidade, incluindo os transportes públicos com horários de acordo as necessidades da população, excepto o metro que consegue satisfazer os desejos da massa de utentes de Odivelas.
Desenhar vias ciclaveis na cidade é uma dor de cabeça mas a implementação dos parqueamentos e sinalização da presença dw ciclistas pode ser feito em curto espaço de tempo e com custos reduzidos, aja vontade política com luta e persistência pela nossa parte na concretização de termos um concelho com mobilidade universal.
Terminado.

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Plano de via ciclável entre Calçada de Carriche e Ecopista do Rio da Costa
Vou puxar para aqui uma mensagem que ficou noutro tópico, mas fará mais sentido aqui:

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Hoje fui experimentar , depois das últimas obras, a Ciclovia que começa perto do stand da Toyota em Loures, passa no LoureShopping e acaba no Infantado. https://www.ciclovias.pt/?f=CV2173

https://www.ciclovias.pt/?f=CV2173

O feedback geral é postivo.

Já não tem o problema grave que tinha de acabar numa contra-mão quem ia no sentido Odivelas => Loures, na paragem de autocarro que é antes da rotunda do LoureShopping.

Nem o de quem vai no sentido Odivelas => Loures, ter de atravessar todas as faixas para entrar no princípio da ciclovia. Ou o de acabar abruptamente Loures => Odivelas. Agora existem lá umas passadeiras, pedestres e ciclísticas, semaforizadas, cujos semáforos ainda não estão a funcionar e irão ser de activação por botão.

Uma coisa que notei e é de saudar é o n. de parques superior ao habitual, e todos eles no correctíssimo formato de U/Sheffield.

O piso parece ser bom, pena na parte do Infantado estar cheio de tampas de esgotos, já que a Ciclovia aí foi instalada a meio do passeio.

O @pauloj_rosa tinha-me falado numas sebes que tiravam a visibilidade, à ida par lá mão dei por nada, à vinda para cá é que percebi o que era. https://www.google.com/maps/@38.8312644,-9.1592903,3a,28.5y,296.06h,86.73t/data=!3m6!1e1!3m4!1sWzTqySudRnDztfQyQ6ZS-w!2e0!7i16384!8i8192

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Sim, de facto ttira a visibilidade, mas acho que minimamante, e sendo assim considerei um não problema.

Acho mais grave a maneira como uma pessoa tem que vir para fora da porta do LoureShopping atravessando a passadeira da Rua Quinta do Regedor no sentido Loures => Odivelas, pois os carros aí não têm visibilidade para ciclistas e peões. https://www.google.com/maps/@38.832882,-9.156466,3a,75y,13.46h,93.09t/data=!3m6!1e1!3m4!1skYzjt60Ct6H1NZp_f8EhYg!2e0!7i16384!8i8192

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Uma sugestão de melhoria a considerar, seria a instalação de bebedouros ao longo da Ciclovia.

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Penso que um aspecto importante, diretamente ligado à mobilidade suave nestes concelhos seria conhecer os dados da sinistralidade rodoviária e a forma como evoluem, sobretudo os relacionados com atropelamentos e ocorridos em zona urbana onde um despiste pode apanhar alguém a caminhar num passeio (p.e estou a lembrar-me do estado em que ficou o raile junto ao viaduto sob a CRIL como quem desce da Pontinha para Famões junto à escola agrícola).
Sei que no mês passado houve um atropelamento junto à escola secundária de Caneças na N250 e há uma passadeira junto ao Lidl de Caneças que já morreram, segundo dizem, 3 pessoas ao longo dos anos. A passadeira nem elevada é e as velocidades praticadas são criminosas, ou seja continua tudo na mesma.

Eventualmente estes números existem e são públicos, alguém sabe?

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Respondendo a tua pergunta, nao sei os números mas pode ser um começo para lançar a mobilidade com as entidades. Vai ser uma luta saber onde podemos ver as estatísticas da sinistralidade, prevenção rodoviária?
Abraço

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Alguma forma de aí chegar de bicicleta de Lisboa?

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Respondido em https://www.facebook.com/groups/vou.de.bicicleta/permalink/4025194667524064?comment_id=4027798647263666&reply_comment_id=4027964197247111

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https://www.facebook.com/municipiodaamadora/posts/4125237990869126

Amadora Município

Wednesday, May 26 2021 at 15:14 ·

Com o objetivo de promover o uso da bicicleta como forma de mobilidade em meio urbano, sobretudo em deslocações pendulares e em complementaridade à oferta de transpores públicos, privilegiando as ligações que permitam atingir o maior número de cidadão, a Câmara Municipal da Amadora assinou hoje os contratos relativos à construção de 3 ciclovias que vão unir a Amadora a Lisboa, Sintra e Odivelas.

As pistas vão ser construídas através do Fundo Ambiental no âmbito do Programa Portugal Ciclável.

A cerimónia, que decorreu na estação de metro do Senhor Roubado, foi presidida pelo ministro do Ambiente e da Ação Climática, João Matos Fernandes, e pelo secretário de Estado da Mobilidade, Eduardo Pinheiro, contando ainda com a presença do presidente da EMEL, Luís Natal Marques.

#amadoracidade

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https://www.facebook.com/MunicipiodeLoures/posts/4349806305038460

Município de Loures

Wednesday, 26 May 2021 at 11:41 ·

Loures assina contratos para a construção de ciclovias

O presidente da Câmara Municipal de Loures, Bernardino Soares, assinou esta manhã os contratos relativos à construção de duas ciclovias que vão unir Loures a Lisboa e a Odivelas.

Os dois projetos inserem-se no programa do Governo “Portugal Ciclável 2030”, que tem um valor global de 3,5 milhões de euros.

“Continuamos a ampliar a nossa rede de ciclovias, que temos vindo a desenvolver no interior do concelho”, destacou Bernardino Soares, acrescentado que “estas duas novas ciclovias intermunicipais se inserem no plano concelhio de desenvolvimento ciclável”.

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Relativamente à minha mensagem anterior:
@fredericovalles A CM Odivelas vai dar ouvidos a alguém sobre o traçado do percurso? Ou vai ser onde a Câmara as decidir pôr?
Tenho cá para mim que quando ciclistas não são ouvidos, o traçado é péssimo ou fazem ciclovias inúteis.
@pauloj_rosa @Nankov @Jose_Quinteiro @Nuno e demais pessoal dos concelhos de Odivelas, Loures e Amadora.

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Em nenhuma noticia refere ciclovias em Odivelas, só refere ciclovias que ligam ao concelho de odivelas. Como sabemos, é o único concelho sem uma única ciclovia.

A fazerem, conforme a resposta que partilhei da câmara, a única que haverá é na D. Dinis, com ligação à de Loures e à de Lisboa.
A ligação à Amadora é " - Odivelas/Amadora – Linha de ligação entre o interface de transportes da Pontina e Encosta do Sol (Amadora), no sentido Nascente-Poente." Porque também não fazem ligação há D. Dinis?

Desculpem mas só acredito que se faça algo a sério quando este presidente das “colinas do cruzeiro” for “despedido”, talvez nas próximas eleições, espero que sim (sem nada contra ti @fredericovalles)

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Acho muito improvável que o Hugo Martins saia. Ele vai ganhar anti-corpos por causa da linha circular do Metro, mas não tantos que dêem para ele saír.
A única possibilidade seria uma coligação vodka-laranja, mas tenho cá para mim que o PSD não quer nada com o PCP nestas autárquicas de Odivelas. Ainda por cima agora ao contrário de 2017 https://pt.wikipedia.org/wiki/Eleições_autárquicas_de_2017_em_Odivelas , o PSD não vai junto com o CDS.

E até hoje, na curta história do Município, a única vez que o PS esteve quase a saltar fora, foi quando o PSD candidatou o Hernâni Carvalho, e tinha o apoio do CDS em 2009, e ficou à cunha de ganhar a Câmara em 2009 https://pt.wikipedia.org/wiki/Eleições_autárquicas_de_2009_em_Odivelas
Com uma coligação vodka-laranja, o PS iria perder a Câmara nessa altura; o que me faz pensar que o Hernâni Carvalho seria a pessoa indicada para tentar ganhar a Câmara dessa maneira.

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Ola Fernando e Sérgio.
Antes de mais quero mais uma vez deixar claro que sou tecnico na camara de Odivelas, sem cor politica e sem qualquer cargo politico. Sou eng. civil e apenas técnico.
Alem disso, sou ciclista e uso a bicicleta muitas vezes como forma de me deslocar. Tenho todo o interesse na concretização destas ciclovias e tenho a certeza que irão avançar.
A ligação do metro da pontinha à amadora parece-me ter um percurso evidente.
Existem muitas variaveis para estas candidaturas ao FA terem sido aceites, nomeadamente a passagem por locais de interesse ( escolas, centros de saude, interfaces TP, ect)
Os traçados têm de respeitar a passagem por esses locais.
Na vossa opinião, qual seria o melhor traçado para a ligação da Calçada de Carriche à Av. D. Dinis?

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