Tem U’s invertidos mas ficaram muito altos e não são iguais a outros que andam a ser colocados, mais valia terem um só fornecedor para terem economia de escala.
E isto deve ser fácil de arrancar, digo eu…
Esta Rua do Viriato esta a ficar com as vias demasiado apertadas, tenho sempre de desmontar e seguir pelo passeio… Não foi bem concebida esta melhoria 
Sim, é verdade.
E, invariavelmente, esses estacionamentos estão carregados de motociclos.
Quando passo aí em hora de ponta tenho que ir sempre em cima do lancil
entre os carros e os pilaretes… 
Pedro Sanches
escreveu:
As laterais em toda a Avenida da República também encolheram, apesar de estarem a colocar uma ilha entre a avenida com ciclovia e paragens de autocarro à mistura e as laterais … Só cabe um automóvel, nenhum veículo de 2 rodas consegue ultrapassar nas novas laterais, além de terem subido os passeios para o dobro da altura.
Sempre passei de bicicleta de estrada em alternativa à avenida … agora só de ciclovia … ou nada.
Boas pedaladas para todos
Mário Alexandre
Pois, mas aí há alternativas via ciclovia e são duas vias na faixa de rodagem, na Rua Viriato não dá mesmo… 
Nuro, mas desmontas porque nao consegues passar pelos carros ou desmontas porque tens os carros nas costas e não queres empatar?
Não, não. É mesmo porque a rua fica completamente bloqueada com carros
parados e não dá para passarmos.
Pedro Sanches
No dia 28 de novembro de 2016 às 12:15, António Pedro Figueiredo <
[email protected]> escreveu:
ah ok 
bom, we are traffic, não é?
O estreitamente das vias tem uma função: Acalmia de tráfego.
Vias largas deixam o automobilista à vontade para acelerar mais do que deve.
Neste momento em alguns pontos das novas intervenções, estão a colocar vias com 2,90.
Certo, mas isto vai fazer com que muita gente galgue o passeio que agora é mais largo e role em conflito com os peões. Havia espaço para pelo menos uma ciclovia unidirecional. Se calhar são aqueles pilaretes a meio do passeio, não sei…
pois, foi um pouco tiro pela culatra, porque a razão do apertar as vias é para libertar espaço para o peão e ao mesmo tempo reduzir velocidade dos carros com impacto na segurança.
Esses pilaretes parecem estar lá para impedir o estacionamento nos passeios dos carros que possam entrar nas interrupções dos acessos de garagem
Tenho-me interrogado sobre essa questão, precisamente nas laterais da Av. da República.
No caso de uma via única isolada o aumento para a capacidade de 1 carro + 1 bicicleta destruía o efeito acalmia? provavelmente…
Mas tem que haver solução não. ? No caso da Av. República poente não vai haver ciclovia. Já fui confrontado com as duas hipóteses, ficar parado looooooongo tempo atrás dos carros ou saltar para o passeio.
Como não faz parte da própria definição da bicicleta ficar atascada com o trânsito automóvel a solução é ir para a faixa central? Mesmo utilizando a ciclovia do lado nascente haverá sempre momentos de utilização das vias a poente.
Bem, eu acho que o problema é, mais uma vez, o excesso de carros dentro da cidade. Vejo sempre com bons olhos o estreitamento da via rodoviária. Além de permitir maior espaço pedonal, incentiva a circulação a velocidades mais baixas.
Circulação a velocidades mais baixas com consequente melhoria na segurança para os utilizadores vulneráveis seria o efeito visto… não houvesse um montão gigante de carros a impedir a circulação de todos.
Sem falar na redução do ruído que facilmente resulta do estreitamento das vias.
O problema nesta rua deixa de ser a infra-estrutura, para passar a ser apenas o excesso de carros. De dois problemas, infra-estrutura inadequada e entrada excessiva de automóveis na cidade, apenas um está a ser atacado. E isso não vai ser suficiente.
sticks and carrots, falta os sticks mas em ano eleitoral nao vai acontecer
Acho que esses suportes não devem estar bem de acordo com os do manual da CML:
