Para o pessoal aí em cima que acha caro, concordo totalmente. Não estou a falar de investimentos nem tretas financeiras (isso é com eles, se não dá lucro, que subsidiem com lucros “poluentes”, ou seja, dos seus próprios “ubers”): estou a falar para o consumidor, comparando as outras alternativas de transporte (metro, carro, uber, gira, etc)…
Como é que não é caro se em 10m pago 1,50 e ando “um nadinha”, que é o preço do Metro e posso andar a cidade inteira?
As trotinetes idem aspas.
Ironicamente defendem a mobilidade mas em certas viagens é mais barato apanhar um Uber que uma Jump.
Eu, imho, defendo estas soluções como primariamente públicas (lucro perto de 0) e sociais, depois pode permitir-se a entrada de privados mas se vierem com pretensões de muito lucro o consumidor decidirá.
Se é para promover a mobilidade não se deve ter em conta primariamente o lucro, isto não é um casino de Las Vegas.
Basicamente concordo com a forma como as coisas estão a ser feitas em Lisboa.
Mas no geral, sou completamente a favor da iniciativa da Jump
Uma dúvida: elas têm de ser deixadas em “postes” específicos com o cadeado? ou em qualquer “ferro”? Como funciona isso? Ainda bem que ao menos não ficam “à balda” como as trotinetes.
Rui, naturalmente que isso depois é fazer as contas caso a caso e no teu caso compensa, sim.
Mas se comparares com as Gira, e fizeres 25 (passe anual)/.15 ≈ 160 minutos.
Cerca de 2.5 horas nas Jump contra 1 ano de Gira…
Bingo, aqui está a resposta a toda esta thread. Logo em Berlim onde até se ganha mesmo mal… Mais um típico exemplo da Chanceler que quer “uma Europa à mesma velocidade”…numas coisas mas noutras nem tanto …
Atenção que pelo que entendo esse tarifário também não é perfeito: uma vez que o mínimo é sempre 1€.
Quem sabe lá chegaremos a uma coisa mais “justa”, há que dar tempo porque ainda agora começou, e parabéns a Lisboa pela iniciativa.
Sabes como é, há que ajustar ao nível de vida de cada cidade. /s
Mas pessoalmente não gosto de taxas fixas. Para mim são úteis para viagens curtas, para viagens longas prefiro metro. Ao cobrarem 1€ já deixa de haver margem para compensar em relação ao metro.
Quer as Giras quer as Uber tem a vantagem de facilitar o uso das biclas para quem não tem uso regular ou descobre essa utilização.
A longo prazo, com 300km de cilovias , o objectivo é cada vez mais cada um ter a sua bicicleta pois é dificil fornecer uma disponível a todos e a qualquer momento.
Experimentei hoje uma Jump (entre Algés e o Estádio da Luz, sem medo das subidas devido à assistência elétrica), já que me movimento em locais sem docas Gira e a Uber está a oferecer 20 minutos grátis (acho o valor exorbitante); nunca experimentei uma Gira elétrica para poder comparar.
E o que achei?
Muito pesada; não tem suspensão, foi um martírio para as minhas costas.
Muito lenta em plano, acho que pedalo mais rápido na minha bicla normal.
A assistência elétrica na subida para Alfragide não foi tão pacífica quanto eu esperava. Custou e não deu para compensar levantando o corpo para projetar o centro de gravidade, devido ao desenho da bicicleta.
Difícil de manobrar, ângulos de viragem curtos; passar a ponte sobre a radial de Benfica, conjugado com a subida, foi difícil. Empurra-la à mão não parece opção e, depois de andar para a frente e para trás para virar a 180 graus, o arranque na subida até obter assistência eletrica do motor (só aparece na segunda pedalada) não é fácil. Manobrar para estacionar é igualmente difícil.
43 minutos, 14,5km e 3,45€ depois, cheguei ao meu destino. Ficou falsamente presa porque não há sítio aqui para a amarrar: exatamente como a encontrei…
Acho que só será uma boa opção para emergências e períodos curtos. Dei por mim a pensar quanto me custaria cada semáforo…
Estou só a partilhar a minha experiência.
Já sei que agora tenho de experimentar uma Gira para poder comparar.
Boas pedaladas!
Por acaso experimentei no fds com a família, as babes levaram as suas bikes e eu ia na Jump, depois troquei com a babe e ela usou pela primeira vez uma bicicleta pedalec.
Gostei e senti que o motor ajudava bastante…
Efetivamente não é um valor muito barato, mas para os turistas e para desenrascar em situações de necessidade ou em locais onde não há Giras é uma boa solução.
Na sexta tentei acompanhar uma Jump quando ia na minha “Romana” (minha pedalec) entre o Parque das Nações e Entrecampos e achei que a Jump andava bem!!
Foi sim Rui. Tem 3 níveis de assistência. O que me esqueci de mencionar é que nas descidas a Jump anda muuuuito bem, não há limitador de velocidade. Os travões podiam ser melhores, não me pareceu possível fazer uma travagem a fundo em pouco espaço.
Eu, na passada sexta-feira fiz Santos-Entrecampos, pela baixa-av. da Liberdade-Marquês- Saldanha e demorei 28 minutos, o que me pareceu excelente. Gastei 1,2€. Claro que se tivesse pago todo o trajeto teria sido caro: 4,2€. Ainda assim a previsão de um Uber seria de 8€ e Mytaxi 7-10€. Se fosse de Metro pagava 1,4€ mas demorava 42 min. A melhor solução seria a Gira, que me custa 0,07€ por dia.
Provavelmente deveriam saber que as Giras foram financiadas com fundos europeus originalmente destinados à promoção do uso de bicicletas nas escolas com subsídios de aquisição até 250 € por aluno. Claro que os habituais gatunos das autarquias trataram logo de desviar esses fundos para empresas de amigos corruptos.
Não creio. Seria importante revelar de onde veio esta informação.
As Giras são financiadas com o produto dos estacionamentos pagos na cidade de Lisboa.
As contas da EMEL são públicas é só consultar de onde vem o dinheiro: https://www.emel.pt/pt/informacao_financeira/
Gostei das Uber bike, fica com um preço mais em conta que uma trotinete da lime (desbloqueio).
Provavelmente farão concorrência com a Gira na tarifa diária, ou fora do circulo das estações. Boas especialmente para turistas. Pessoalmente gosto das Gira, esperando que o sistema se expanda pela cidade como noutras cidades europeias
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