Estou mesmo a ver esta malta eleger um deputado.
“Quando aos preços dos combustíveis se adicionam outros custos de utilização do automóvel, Portugal é mesmo o país mais caro da Europa para se andar de automóvel.”
O equivalente a mais de 3% do PIB.
e o terceiro mais baixo nesse gráfico é a Holanda, o país das bicicletas 
Por estes 3 gráficos, Portugal não está assim tão mal relativamente à compra e posse do carro no contexto europeu.
Caros, o autocosts está de cara lavada!
Podem espalhar a mensagem? Agradecidos
Experimentei, mas só peca por assumir que vou “vender” o meu carro agora. 
é obvio que o valor residual (de venda) dele não baixa agora tanto nos próximos anos, e por isso o valor de compra dilui-se mais quantos mais anos o manter.
O meu carro tem 5 anos e “ainda está novo”, pretendo que ele dure ainda uns bons anos, principalmente agora que faço menos km.
No entanto está giro, fazendo a analise puramente financeira.
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Quem estiver interessado, do ponto de vista gráfico, em saber como funcionou a “lavagem de cara” do autocosts, está aqui o artigo detalhado do webdeisgner
Eu escrevo o core da programação (js, node, hbs, html, etc.), mas para desenho e vertente artística, sou um bocado quadrado
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Mas não assume! Apenas faz essa pergunta para saber o valor do ativo, para que possa calcular qual foi a verdadeira depreciação do veículo.
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Esta é demais, “quando não deixa o mercado funcionar”.
“Causa apreensão porque é um membro do Governo. Causa apreensão quando um ministro, digamos, se mete a dizer que um bem perde valor, e quando não deixa o mercado funcionar, que é a regra de um país democrático”, declarou Hélder Barata Pedro ao JE.
Nem os neoliberais defendiam tal coisa:
Exactamente, ou porque como não te convém, já é válido? Um idiota qualquer vir propagandear que um bem já não tem valor por definição unilateral é apenas especulação !
Pérolas de políticos ignorantes. Está na moda dizer mal do diesel. O que não explica é como vai produzir e transportar a energia eléctrica para os supostos substitutos dos diesel. Também não explica como é que os Portugueses vão arranjar dinheiro para comprar eléctricos porque o incentivo fiscal é miserável face ao preço do veículo que continua a ser muito mais caro que qualquer modelo a diesel ou gasolina. Entretanto a Carris continua a comprar autocarros diesel e o investimento em ferrovia resume-se a umas aquisições avulsas de uns comboios para calar a boca da oposição!
Esta ainda é mais estúpida. Proibem os diesel mas mantém taxis e autocarros diesel com mais de 20 anos cujas emissões unitárias são equivalentes a mais de 100 veículos diesel actuais.
Excelente vídeo @jmpa
Milton Friedman diz tudo nesse vídeo.
O que muitos não gostam de ouvir é que vivemos numa ditadura do estado que nos impôs a todos o alcatrão, à custa de todos. O que não cabe na cabeça de certas pessoas, é que a Holanda é o país onde mais se usa a bicicleta, pois são governados por neoliberais desde há décadas. E como os holandeses são super somíticos e orientados ao dinheiro, fazem as continhas todas para saber quanto de facto custa ter e usar carro, e por isso a fiscalidade é imensa. Já em Portugal somos todos solidários e socialistas, e por isso pagamos todos as AE faraónicas e com custos pornográficos.
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Agora é que o Barbosa se passa.
Eu diria antes, declaração realista, ao invés de alarmista 
Isto só vem demonstrar a cegueira e a obsessão por carros que este povo vive… qualquer pessoa minimamente atenta ao que se passa esse tem passado sabe que o homem não disse nada de espetacular… não é algo que deixasse de ser realidade, viesse alguém dizê-lo a público ou não.
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Errado, vem apenas demonstrar a ignorância generalizada que os media conseguem difundir.
Diz-me lá que realidade é essa tão “evidente” ?
Passo a resumir:
Uma marca Alemã criou uma forma de contornar os testes de emissões definidos pelas normas europeias. Por arrasto todas as outras marcas foram metidas no mesmo saco porque isto é tudo uma conspiração e os segredos industriais não existem (ironia) e portanto nenhuma marca poderia ser melhor que os Alemães (ironia). Relembro que estamos apenas a falar das emissões de NOx (óxido de azoto) que se formam quando se aumenta a eficiência da combustão para redução do consumo e emissões de CO2. Mas muito mais NOx é produzido pelo transporte aéreo, marítimo e pela indústria incluindo produção de energia e ninguém fala nisso
Depois veio a histeria com o diesel, apesar de a generalidade das marcas actuais terem feito progressos notáveis em pouco mais de uma década (o diesel tem mas de 100 anos), continuam a circular veículos com motores antigos cujo mix de emissões por veículo supera em mais de 100 vezes os modelos actuais e com a substituição desses ninguém se preocupa.