Afinal é em Março ou a 25 de Abril?
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Vai ser preciso muito ferro para a ferrovia, entre outros. E isso pode aumentar as emissões de CO2:
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Só para assinantes.
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VALENÇA/LISBOA: AÍ ESTÃO OS PRIMEIROS HORÁRIOS DO COMBOIO ELÉTRICO – VEJA OS PREÇOS
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Logo nos primeiros minutos falam do espaço para bicicletas mas carruagens novas e recuperadas.
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@MarioJAlves viva a esquerda como grande promotora da ferrovia AHAHAHAH
Estão lá há uma data de anos e cada ano que passa é encerrar linhas, e como prémio, o PS mete a senhora como reguladora do sector.
Em Janeiro de 2009, sem qualquer aviso prévio, o governo mandava encerrar os 50 quilómetros da via férrea entre Figueira da Foz e Pampilhosa. Três meses depois, também subitamente, era encerrado o que restava da linha do Corgo (26 quilómetros) e do Tâmega (13 quilómetros). Ana Paula Vitorino, à época secretária de Estado dos Transportes - que já no ano anterior tinha mandado encerrar a linha do Tua - alega que razões de segurança ditavam a suspensão do serviço, mas prometia modernizar as linhas, anunciando de imediato um investimento de 40 milhões de euros para o Corgo e o Tâmega. Para o troço Figueira da Foz-Pampilhosa, o investimento seria entre 13 a 16 milhões de euros.
As obras nunca avançaram e o Governo de Passos Coelho, já com a troika em Portugal, limitou-se a constatar que ali já não passavam comboios e assinou a certidão de óbito aqueles 143 quilómetros de linhas, cujo encerramento provisório passou a definitivo.
A antiga governante está na calha para ser a próxima presidente da Autoridade da Mobilidade e dos Transportes (AMT), estando a sua indigitação a ser avaliada pela Comissão de Recrutamento e Selecção para a Administração Pública (CReSAP). Para o ministro que tutela a ferrovia, Pedro Nuno Santos, Ana Paula Vitorino “é uma das pessoas mais qualificadas no nosso país da área [dos transportes] e quem a conhece percebe que tem um perfil que garante independência face aos regulados”.
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Linha C do Metro do Porto
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Linha D do Metro do Porto
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