As da SportZone considero equivalentes à Tilt 120. Se reparares o sistema de dobragem da Tilt 500 é mais robusto e mais prático que o sistema das bikes da sport zone (e das Tilt 100/120). Daí o meu interesse nesse modelo.
Quanto às do Ebay, não sei a que modelos te referes, por isso não posso opinar. Já agora manda aí links
Enganei me: tenho uma Tilt 500 amarela fluorescente que substituiu a Bfold anterior. Tambem comprei o porta bagagens pra minha sacola e consegui adaptar o assento com suspensão que tinha e que melhora o conforto.
Aproveito para relançar a discussão neste tópico, uma vez que o assunto é mesmo.
Estou a pensar em adquirir uma bicicleta dobrável para dar umas “voltas” esporádicas, e estive a ver as opções existentes na dechatlon. A escolha de um dobrável prende-se com a falta de espaço e com a possibilidade de transporta-la na mala do carro.
Venho pedir a vossa opinião entre os modelos tilt 120 e tilt 500. As diferenças básicas estão no quadro, sendo que só a tilt 500 é em alumínio, nas mudanças (uma tem 6 e outra 7), e alguns pormenores no sistema de fecho.
A diferença de preço são 100 € (200 e 300 eur respectivamente).
As diferenças entre os modelos valem os 100 euros? Para um uso não intensivo vale o investimento? Se optar pela mais barata, daqui as uns tempos vou arrepender-me?
Olá João Pedro. Fui eu que lancei o tópico. Comprei a TILT 500 de que gosto muito. Mas por questões financeiras, decidi vender a minha. Se tiver interesse mande mensagem.
Relativamente á minha opinião sobre a TILT 500 deixo primeiro um contexto:
Comprei á cerca de 1 ano uma Tilt 100 em segunda mão no OLX para a minha namorada, ela gostou imenso da bicicleta, apenas reclamando do facto de não ter mudanças sentia que não tinha cadencia para pedalar em recta e/ou descida.
Gostou tanto tanto dela, que com o único (grande) contra que tinha, decidimos comprar a Tilt 500 para o percurso que começou a fazer diariamente entre Alcântara e Belém, até agora com um ano da bicicleta entre a experiencia dela e o que eu uso noto:
(1) o Sistema de fecho do quadro e do guiador dão a sensação de serem mais seguros que os da TILT 100/120
(2) o peso é significativamente mais leve que a TILT 120
(3) após um ano apenas tive um pneu roto, as mudanças ainda estão afinadas como no 1º dia.
(4) não é só o quadro que é diferente, mas os materiais usados são no geral melhor: travões, cano do banco.
Gostei e tinha tanta inveja da bicicleta dela que vendi a minha bicicleta que usava em meio urbano a Riverside 120 no OLX e comprei uma TILT 500 usada (exactamente igual). Como que cada vez que tinha de usar a Riverside tinha de tirar e meter os pneus para caber no elevador (e descer do 7º andar) não a usava tanto, com a TILT super prático toda a tarefa de preparar a bicicleta para uso usando muito mais vezes.
Já tive oportunidade de experimentar bicicletas dobráveis de marcas mais conhecidas como a Brompton e a Tern, e os modelos que experimentei eram obviamente melhores, contudo 3 vezes mais caras, não notando uma diferença significativa que me levasse a querer que valesse a pena.
Conclusão: tenho duas TILTs em casa e estou mais que satisfeito, aproveitando até o facto de as levar comigo cada vez que vou viajar em turismo a cidades locais novos em Portugal e Espanha.
Respondendo a tua pergunta: não consigo comparar directamente entre a TILT 120 e a 500, contudo estou super satisfeito com elas, e penso que valha a pena nem que seja pelo peso de ambas que é bastante significativo. Considero até que fiz bem em comprar a minha (2ª) tilt 500 usada que comprar uma Tilt 120 nova!