Eu até lhe chamaria Bike Crime Reporter.
E incluiria o reporte de roubo de bicicletas nas funcionalidades.
Eu até lhe chamaria Bike Crime Reporter.
E incluiria o reporte de roubo de bicicletas nas funcionalidades.
Pessoal, já está online
Por favor testem, testem, testem! Preciso de retorno!
Boas @Sergio_Loureiro
O vídeo é de 2010, antes da divisão administrativa das freguesias e na altura julgo que os Olivais era a maior freguesia de Lisboa em superfície
Tens razão, mas mais uma vez falamos de 2010, não julgo que fossem 700 mil mas o número era mais alto do que hoje
A palavra chave é “própria”. Eu disse “indústria automóvel própria”. As indústrias que temos são de capitais estrangeiros.
ok! mas não tenho commutado muito
vou partilhar nas redes sociais, ok?
Olá Aonio,
tentei gerar um build para iOS e não consegui, comentei no GitHub. Também corrigi uns typos no readme.
[]s
claro, agradecido
muito obrigado @arlindopereira, já te respondi lá no github, comunicamos por lá, é mais fácil
Na descrição da google store diz:
“About this app: Report to the authorities, as a cyclist, a violation of the Highway Code.”
Pode dar a sensação errada o facto de dizer “highway” uma vez que não há ciclistas na auto-estrada.
Verdade, foi uma tradução automática. Tens o smartphone em Inglês?
Primeiro, por favor, põe o foco no mudar de via, e só depois, adicionalmente no 1.5 m de distância mínima, e o abrandar, claro. Os seres humanos são péssimos a avaliar dimensões e medidas assim, fora do carro, quanto mais dentro do carro.
Acho que essa é a cena mais comum e mais “reportável”. E a cena também mais comum de ser razoavelmente deliberada.
As outras ilegalidades são muitas vezes coisas altamente propiciadas pelo contexto e pela infraestrutura (tipo falhar em ceder passagem porque a pessoa nem viu a bicicleta devido ao sítio onde ela circula).
Bom, eventualmente adicionar a isso o passar sinais vermelhos, muito deliberado. E cortar as rotundas para sair (arriscando abalroar ciclistas que continuem em frente na rotunda ou que saiam para uma via que não a da direita na faixa de rodagem de saída). São as coisas mais potencialmente perigosas.
Depois tens coisas que entram num misto de CE (não pôr em perigo utilizadores vulneráveis) e Código Penal. Atirar coisas contra ciclistas (raro em Portugal, parece-me). Insultar e ameaçar pessoas em bicicleta (a excepção, mas ainda assim, frequente o suficiente para chatear).
E há a cena do deixar pelo menos 1.5 m de distância lateral ao passar um ciclista na mesma faixa de rodagem, ou seja, mesmo quando não é uma ultrapassagem, mas o ciclista segue na via em sentido contrário ou noutra via adjacente à nossa (ou em ciclovia integrada na faixa de rodagem no mesmo sentido ou em sentido oposto).
Parece-me que a descrição de «submissão de queixa de ação ilegal contra ciclista» é incorrecta e infeliz, levando a mal entendidos e confusões. Porque, quem faz queixa nas autoridades policiais faz queixa contra alguém… Ora, pela descrição da app, até parece que é uma app para fazer queixa «contra» ciclista. Por outro lado, no âmbito jurídico, a palavra «ação» remete para o termo técnico jurídico que designa vários tipos de processos jurídicos: acão cível, ação penal, ação administrativa… O que ainda torna, do meu ponto de vista, mais confusa a descrição da app. Como tal sugiro alteração para algo como «submissão de queixa por condução ilegal de veículo a motor pondo em perigo ciclista»
Muito obrigado @anabananasplit mas poderias sff estruturar um pouco melhor as denúncias a que te referes?
Sim, essa situação já está tipificada na APP
Segundo percebi serão estas, concordas?
Concordas @anabananasplit ? Podes dar-me base legal para cada uma destas situações? Sem base legal não podemos enviar nada à polícia?
Podes também ajudar na base legal para cada um destes casos @Paulo_Andrade ?
@Aonio_Lourenco, o q é q isto quer dizer mais concretamente? É só um campo q as apresentações das apps podem ter?
Eventualmente a MUBi poderia fazer mais q isso. Obviamente divulgando a app. Mas tb aproveitando o lançamento da app (Há uma data em q ela fica acessível ao público? Ou já está, e vai sofrendo melhorias? Ou há uma data de uma versão 1.0?) para, por exemplo, fazer um comunicado de imprensa a reivindicar acções consequentes das entidades competentes.
Estava a pensar em algo como no ecrã de arranque um texto “Patrocinado por” e com o logo respetivo da MUBi, assim como hiperligações para o site da MUBi no menu principal. Até porque os sócios da MUBi têm feito várias contribuições para a melhoria da APP e mesmo o @MarioJAlves , que também é da MUBi, mas que não fala no Café Central, tem contribuído
Isso seria ótimo!
A APP já está acessível ao público, mas pode receber sempre melhorias e alterações, aliás é esse o caminho normal da uma APP. Pode sempre haver um lançamento de uma versão nova onde a MUBi participe.
Sobre a MUBi “patrocinar”/“apoiar”, parece-me q faz todo o sentido. Mas tem de ser uma decisão da Direcção (Vou partilhar com o resta da malta, e damos uma resposta na próxima semana)
Mas uma coisa q ainda não percebi, é se a app já está “funcional”. Ou seja, se já pode ser utilizada para fazer uma denúncia?
Ou está ainda e só em testes?
Acho q a MUBi só a deve divulgar, quando esteja minimamente funcional (se bem q isto seja um bocado vago).
Não percebi isto:
… não sei se tem alguma relação com a minha sugestão de comunicado de imprensa.
Sim tenho em inglês.
Sobre a mais recente alteração ao Código da Estrada:
Se até agora (consta que algum)as autoridades levantavam problemas à utilização de assinatura digital, apesar da legislação que a equipara para todos os efeitos a assinatura presencial, calculo/espero que vá deixar de acontecer.
Artigo 169.º-A
Forma dos atos processuais
1 - Os atos processuais podem ser praticados em suporte informático com aposição de assinatura digital qualificada, nomeadamente através do Cartão de Cidadão e da Chave Móvel Digital, podendo ser utilizado o Sistema de Certificação de Atributos Profissionais.
2 - Os atos processuais e documentos assinados nos termos do número anterior substituem e dispensam para quaisquer efeitos a assinatura autografa no processo em suporte de papel.
Está perfeitamente funcional. Mas neste momento só tem 3 tipos de ocorrências, ultrapassagem a menos de 1,5, sem deixar a via adjacente livre e estacionamento em ciclovia. Mas está totalmente funcional.
Peço desculpa por responder a isto tao tarde, mas há aqui duas coisas a melhorar urgentemente IMHO:
Outra infracçao que costumo apanhar é a falta de sinalizaçao (piscas) na mudança de direcçao. É algo que nos afecta particularmente e pode causar acidentes graves. Muitas vezes ultrapassam ciclistas sem sinalizar, e por vezes os condutores que circulam atrás de camioes ou outros veiculos com visibilidade reduzida podem nao se aperceber da(s) bicicleta(s) ou da necessidade/perigo inerente a uma ultrapassagem. Normalmente costumo incluir esta infracçao juntamente com a falta de 1.5m (por ser uma infracçao mais grave)