Isto era um grande melhoramento. Quiçá uma futura proposta para o OP 2016?
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Vou tentar. Mas tenho passado por lá um pouco depois das 8:30.
Para mim tem mm q ser 8:30 senão atraso-me muito…
Só de um lado @joaopgmaria, por isso os peões só estão autorizados a ir de pina-manique para a serafina eheheh
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Hahaha, quais ovelhas orientadas só num sentido!
Independentemente de como está designada no ordenamento, rege o artigo que os peões podem circular em pistas reservadas a outro efeito quando não lhes esteja reservada uma e, nos meus 2 cêntimos, não exista alternativa.
Existe sim um troço onde não podem circular, que é aliás onde acontecem sempre “sustos”, na chicane
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Não sou cliente assíduo, mas creio que a “ligação oficial” é feita junto à gincana, lembro-me de ver lá a placa a indicar a ciclovia para a Quinta da Granja (que é junto ao Colombo). O percurso será qualquer coisa como este:
De qualquer forma, concordo que neste caso, a ligação deveria ser mais friendly.
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Vou tentar estar na entrada da ciclovia às 8h30. Caso não esteja, já sabem,
eu apanho-vos mais à frente. 
(caros @Filipe_Pinto, @pmmsanches, @Eduardo_Santa, tenho a mini-me doentinha, amanha nao vos irei acompanhar)
Para quem não conhece a ciclovia no seu todo, está aqui um video de um meu commute onde se vê toda a extensão desta ciclovia:
(é andar para a frente até encontrar…)
Confesso que nunca reparei em sinalização que indique que a ciclovia é
na realidade uma “ecovia” partilhada entre bicicletas e peões.
Eu por princípio não tenho problemas nenhuns em que seja partilhada. Eu
costumo regressar a casa já tarde (às vezes quase às 21h) e
principalmente de Inverno quando anoitece muito cedo é de certa forma
tranquilizador cruzar-me todos os dias com várias pessoas a caminhar ou
a correr na ciclovia. Dá-me uma certa sensação de segurança. Caso
contrário a ciclovia estaria deserta nessas horas mais tardias -
infelizmente, isso sim, ainda não há assim tanta gente a passar lá de
bicicleta.
O que realmente me chateia são apenas estas situações:
- Cães sem trela
- Pessoas com auscultadores, completamente alheadas do que os rodeia, a
ocuparem toda a largura da ciclovia.
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Como assim? ainda ontem comentaste esta imagem… nunca reparaste na sinalização? 
Concordo cntg, no tema dos cães e total distração da malta dos phones (isto é tudooo meu!), enfim…
Confesso que nunca tinha olhado com olhos de ver para essa sinalização
vertical!
E hoje, depois de ter participado nesta discussão, passei lá e voltei a
não reparei nesses. Mas reparei que na zona dos Pupilos do Exército está
um sinal no início da ciclovia a seguir à “chicane” apenas com o símbolo
da bicicleta. Em que ficamos afinal?! O_o
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@Paulo,
de Pina Manique ao Pupilos é partilhada.
dos Pupilos até à rotunda da Serafina não é.
alguém fiscaliza? no one cares… 
do 11m20s em diante tens parte da arternativa à ciclovia.
@Filipe_Pinto,
a mini-me está a recuperar bem, se não tiver febre vou tentar lá estar.
Às 8h30 se não estiver no horizonte arranquem…
Combinado! Uma rápida recuperação para s mini-me 
Que engraçado, para mim das melhores ciclovias é a do Campo Grande.
Mas é como se costuma dizer, eles só não cometem erros onde não dá para cometer. Por que de resto, erram sempre.
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Na zona dos SSs, há outro aspecto que creio que ninguém ainda aqui falou - a ligação à ponte pedonal. Atualmente quem vem da ponte tem que se descer tudo, e para seguir para Pina Manique, tem voltar a subir… era tão fácil fazer algo assim (e claro, para ser bem feito, com a devida adaptação de traçado e gradeamento para evitar o angulo recto e melhorar a visibilidade no cruzamento):
Outro aspecto a melhorar são as saídas “não oficiais” da ciclovia, que deveriam ser tratadas e mellhoradas. Lembro-me de duas: a que fica por baixo da ponte que liga perto do Califa, e a outra logo a seguir que permite ligar à Casa do Gil.
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:
Mas antigamente ia em frente. Ainda consegues ver os resquícios desse troço. Só que forçava uma intercepção com a estrada. Logo abrandas um pouco a marcha e reparas…
Sim, sim. Nota-se bem ainda a ciclovia velha. Não a cheguei a conhecer nesse formato. Mas em vez de fazerem a ponde perpendicular ao percurso, podiam ter feito a ponte a direito. Mas pronto, se calhar sairia mais caro.
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Muito mais cara, diga-se… esse traço a vermelho do lado direito, dava uma rampa quase a 45º eheheh Ou seja, para fazer a ponte por cima desse ramal de acesso que foi feito já depois da ciclovia, implicava uma ponte enorme, que para ser ciclável, teria umas boas centenas de metros - assim resolveram a coisa com uma ponte curta e o resto ficou já a acompanhar o declive do terreno.
Mas agora diga-se também, que os custos de fazer uma solução mais directa e com menos declives ao longo de TODA a ciclovia, seriam sempre muito inferiores ao que custou esse ramal de acesso rodoviário.
Nas últimas centenas de metros antes de se começar a subir para Pina Manique, irrita-me solenemente que a ciclovia desça, quando uma ligeira deslocação de terras permitia que o declive fosse muito menor… mas lá está, é preciso não esquecer que a ciclovia teve custo quase zero - a Radial foi construida com bermas gigantes, e simplesmente aproveitaram as mesmas, colocando o separador e pintando de vermelho - ainda assim, as vias e as bermas da radial continuam gigantes - bem que podiam ter feito a ciclovia com mais largura - quem sabe no futuro, quando pensarem em repintar a coisa, não aproveitem para empurrar um pouco mais os separadores para o lado, alargando a ciclovia (wishful thinking 
)
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