Ciclovia da Estrada do Desvio concluída. Algumas imagens:
Infelizmente acaba aqui e não é até ao fundo para chegar à Calçada de Carriche:
NOTA:
Eu vinha a descer e tinha um autocarro a andar depressa atrás de mim; entrei em contra-mão no contra-fluxo ascendente para lhe dar passagem. Sorte que não vinha ninguém a subi-lo.
Consegues marcar no mapa o início e o fim?
Se activares a vista satélite em https://www.ciclovias.pt/?f=CV2545 e https://www.ciclovias.pt/?f=CV2532 percebes já tudo.
Não há meio de surgir uma ligação cá acima ao Lumiar… está difícil.
Eu propus no OP de Lisboa, mas foi rejeitado:
https://op.lisboaparticipa.pt/propostas/6058e911d1444300a988ad89
Descrição
Alcatroar a Rua do Lumiar. Para mim, ou qualquer ciclista que more no fundo ou em Odivelas, faria toda a diferença, já que teria uma alternativa SEGURA que não é calçada, à alcatroada Calçada de Carriche.
Alguém sabe por onde vão ser os traçados destas ciclovias? O @fredericovalles já disse que tinham umas condicionantes quanto ao sítios onde têm que passar, fora isso não sei absolutamente mais nada.
Acabou de me caír esta publicidade na minha linha do Facebook: Redirecting...
https://www.facebook.com/NosCidadaosLumiar/posts/124479163151466
Já é um artigo antigo, mas só me cruzei com ele agora: https://olharesdelisboa.pt/comerciantes-e-moradores-de-odivelas-contra-criacao-de-ciclovia-na-avenida-d-dinis
depois vão gostar, as vendas aumentam se existir uma ciclovia.
Já é um pouco antigo…como sempre arranjou-se uma meia solução: um pseudo tapete vermelho pedo-ciclo-via. De qualquer forma, acho que o resultado final ainda foi algo significativo comparativamente ao antecedente. Curioso era saber agora que já está pronto há uns meses.
Já tirei a dúvida, que eu também a tinha, se era ou não uma ciclovia. Está aí explicado na 161. mensagem deste tópico.
Se andares lá e atropelares um peão a culpa é tua. Muito sinceramente, não gosto nada daquilo.
@fredericovalles Mais uma pergunta para um pessoa que trabalha na CM Odivelas.
Na Estrada do Casal dos Cucos, há uns tempos eu via lá retro-escavadoras e outras máquinas, dando a entender que havia algum progresso nas obras. Ultimamente não se vê nada, e o caminho continua igual ao que já era.
Isto foi suspenso? Foi por causa da pandemia? O que é que se passou aqui?!
CORRECÇÃO ADICIONAL: Constatei que existe actualmente a possibilidade de passar directamente do acesso à ponte para o passeio sem ter de galgar o rego. É ao cimo da ciclovia, ou seja onde ela acaba e começa o acesso, dado que essa parte do rego está coberta com uma pequena e estreita grelha metálica. É uma actualização que deve ser muito recente, pois constatei da sua existência há mesmo muito pouco tempo.
Tive de ir mandar bocas a uma publicação patrocinada pelo “Nós Cidadãos pelo Lumiar” que apareceu na minha linha! https://www.facebook.com/NosCidadaosLumiar/posts/136102888655760?comment_id=137188385213877
https://www.facebook.com/NosCidadaosLumiar/posts/136102888655760?comment_id=137188385213877
Nós Cidadãos pelo Lumiar 2021
Somos a favor de ciclovias construídas com conta, peso e medida, que conciliem os interesses (às vezes antagónicos) de ciclistas, automobilistas e peões.
Lisboa tem sido vítima da construção desenfreada de ciclovias, muitas vezes em locais com poucas condições ou onde os prejudicados vão ser em número muito superior aos beneficiados.
Foi assim na Av. Almirantes Reis, na Av. Lusíada e nalguns outros locais, dos quais não falaremos por serem noutras freguesias.
No Lumiar, temos muitas ciclovias implementadas recentemente, sem a sua concepção ligar muito à morfologia dos terrenos (quantos vão subir a Estrada do Desvio ou a Calçada de Carriche?) ou sem tomar em conta os interesses da maioria dos utentes dessas vias.
O segundo caso, é o que ocorre na Rua Prof. Fernando da Fonseca.
Assim, propomos a retirada da ciclovia existente no sentido Telheiras - Pavilhão João Rocha e a passagem a ciclovia bi-direccional do outro lado da rua, através de um pequeno alargamento, nalguns locais de no máximo cerca de 15 a 20 centimetros, a obter na rua e num pequeníssimo percurso com um pequeno corte no passeio.
A retirada da ciclovia nesse sentido iria permitir a reposição de duas vias de circulação automóvel na zona que liga à Avenida Padre Cruz, Segunda Circular e Campo Grande, evitando os engarrafamentos que decerto vão regressar (e agora em muito maior escala do que no passado) quando o teletrabalho deixar de ser obrigatório.
Também iria permitir a instalação de dezena e meia de lugares de Estacionamento de Duração Limitada frente ao pavilhão multi-usos, que viria facilitar muito a vida dos pais que deixam e recolhem crianças nas actividades desportivas e que actualmente são confrontados frequentemente com a Polícia Municipal no local a nem sequer deixar parar para largar as crianças, quanto mais estacionar por momentos para as levar ou ir buscar.
20 comments
Most relevant
Eu subo a Calçada de Carriche a pedalar e desço a Estrada do Desvio, só não a subo porque desde onde cruza com a Calçada de Carriche ate à entrada da Quinta das Lavadeiras é sentido proibido a subir.
E tenho carro.
Qual é mesmo o problema se abrirem aí ciclovias? Problema há agora, tenho de estar sempre a ver se não sou abalroado por alguém que venha atrás!
E já agora, tenho visto AUMENTAR o número de bicicletas na Calçada de Carriche.
Fiz exatamente o mesmo e a conclusão é a mesma.
É lamentável que as ciclovias recentemente construídas tenham apenas o objetivo de ligar os parques e escolas em vez de prever uma utilização mais ampla e diária sendo contraprodutivo e contrário ao ciclista e restante movimento urbano que as utiliza diariamente ao ponto de gerar conflitos que antes da sua construção não existiam.
A ciclovia da estrada do desvio é mais um exemplo, onde até havia espaço na via pública para uma ciclovia de duas faixas em que se podia promover uma saudável convivência acabaram por fazer o oposto.
“Teoricamente” … 40kmh
Reduzidos a 30 bem marcados no pavimento
Destoa é o traço verde a entrar para o parque:thinking:… Quando pretendes seguir em frente para a passadeira da calçada da Carriche.
Ultimamente, até tenho dado por mim a descer a Calçada de Carriche mais vezes em vez da Estrada do Desvio, desde o cruzamento com a antiga Melvar. Nesse trecho é preciso ir mesmo a descer à maluco, ou como algúém uma vez disse: “Peito aberto e faca nos dentes”!
Se eu fizer um percurso desde o Saldanha, o meu percurso tem tido tendência a ser assim: The Best Route Planner for Cycling, Walking, Hiking and Running | Komoot https://www.komoot.com/plan/tour/d09Ak8GI_90duA=FugABPmyF_p95AjMPYsK6h91Ql2OfKPNp5sgpXPukBDRuxyBlPiCEMhsxBwhNrwi8IA=/@38.7455700,-9.1415003,14.000z
pois andei a brincar e a arrastar pontos na página do Komoot, para perceber a rota mais directa, que parece ser esta. Basicamente é não ir na Ciclovia nem na Avenida da República, nem na Alameda das Linhas de Torres, mas na estrada onde vão os carros. Onde eu normalmente me coloco é na faixa BUS. Ressalvo que só o tenho feito em horas de pouco movimento (à noite e fins-de-semana).
Alguém que me diga o que pensar disto… Eu nem sei o que diga, nem sei o que pense!
Estão a militar para que haja a ciclovia no Senhor Roubado ou que o ferro nem devia lá estar?!
Não tenho militância política em nenhum partido, portanto não me custa nada disparar em todas as direcções, e aqui é preciso.
ADENDA: Publicação de onde a foto provém: Redirecting... https://www.facebook.com/JSDOdiv/posts/3907327465970592
Já deixei de “alimentar” esse grupos no facebook, é uma perda de tempo, adivinham tudo inclusive o futuro, destroem mais do que querem construir, o ciclista está sempre no sitio errado à hora errada.
Penso que esta batalha só se ganha no campo 
quantos mais formos, quer seja para ir trabalhar, quer seja em lazer, mais conquistaremos 
