Pela (falta de) prioridade que estão a dar a isto, receio que nem esses prazos venham a ser cumpridos. Ou mais gente (partidos e associações) começa a pressionar (como referia aquela tese de doutoramento), ou não vejo forma de as coisas mexerem.
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Pois é. Temos que pensar bem nisto e conversar para ponderar opções de pressão.
Na 1a semana de Abril, tenho mais tempo.
@Duarte_Brandao ?
Gostava de participar, como e onde vai acontecer isso?
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Caro Sérgio, vamos em breve agendar reunião. Receberás o link para escolher datas 
Ainda estão por ponderar as opções e estratégias.
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A geometria é uma cena *odida!
No dia 1 de março, Joana Barros tinha dito que havia a intenção de implementar uma ciclovia no remanescente da Avenida da Boavista [troço nascente, até à Rotunda da Boavista], mas não foi “possível, fisicamente, acrescentar mais área”" à largura da avenida.
No entanto, em detrimento da ciclovia, manteve-se “o passeio pedonal com largura suficiente, a caldeira das árvores com largura regulamentar, os lugares de estacionamento ou de estacionamento de modos suaves, ou de cargas e descargas, as duas faixas de rodagem em cada sentido, mais o canal BRT [Bus Rapid Transit, vulgo metrobus] e o alargamento que as estações provocam”.
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Resumo das questões que fiz depois da sessão pois a sessão acabou justamente quando era a minha vez de fazer:
Não vai haver canal dedicado entre a Rotunda e o Garcia da Orta;
Uma pequena parte da ciclovia existente (entre o Garcia da Orta e a Av. Antunes Guimarães) vai desaparecer;
Irão estudar a possibilidade de circular de bicicleta pelo canal metrobus;
Podem-se transportar bicicletas no veiculo.
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Sem ter conseguido ler tudo, por ser reservado, a minha pergunta:
A tecnologia de rebocar os carros ainda não chegou aí?
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“Dezenas de automóveis são rebocados todos os dias nas ruas da cidade. De acordo com dados da Polícia Municipal, em 2022 foram efectuadas 15.420 remoções de carros estacionados indevidamente na via pública. São 42 automóveis todos os dias.”
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Isso são peanuts.
Aliás segundo a mesma fonte e os relatórios de infrações processadas pela CMP (~3k/mês), quer dizer que cada policia da divisão de trânsito da PM nem 2 multas passa por dia, em média. Já incluindo esses reboques.
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Vergonhoso!!
Temos q escrever sobre isso.
Proponho que o título seja ou inclua a expressão " A vida a andar para trás!"
Como é que é possível!!!??
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Não se esqueçam que esse mapa de ciclovias planeadas de “Fev 2023” foi apresentado a meio de 2020. Ou seja, mesmo esse novo plano deve ficar só no papel.
O “novo” plano não é mais que o plano inicial, mas onde só ficaram as ciclovias intermunicipais, que a CMP tem mesmo que fazer porque assinou um contrato com o Fundo Ambiental e recebeu uma comparticipação.
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será que isto justifica a retirada de apoios de fundos comunitários?
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Este novo mapa concretiza o abandono do plano apresentado em 2020. Agora se percebe porque maioria das ciclovias desse plano nunca avançaram.
Além disso, tem coisas ridículas como contabilizar os caminhos do Parque da Cidade como ‘ciclovia’.
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Pior é contar com Serralves que tem hora de fecho…
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Aqui neste artigo está bem explicadinho o que o departamento de urbanismo andou a fazer nestes últimos tempos:
As ciclovias sao migalhinhas nestes interesses todos. E nem as migalhinhas eles querem nos dar…
A domingo, 14/05/2023, 09:24, Pedro Lourenço via Fórum da MUBi <[email protected]> escreveu:
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