“Cento e cinco peões morreram nas estradas portuguesas em 2018, mais 14% do que em 2017, e cerca de metade tinha mais de 65 anos … tendo os acidentes ocorrido na sua maioria em arruamentos (62) e em estradas municipais (27)… 37 estavam em plena faixa de rodagem, 13 a sair ou entrar num veículo, 12 a atravessar em passagem sinalizada e 11 fora da passadeira.”.
Consta de uma nota da ANSR (jormais de hoje) que não é muito precisa em detalhes, mas que dá uma ideia de como as coisas continuam na mesma no que respeita a meios de fiscalização
Isto confirma o que tenho vindo a afirmar: é exactamente onde é mais viável instalar radares e câmeras que ocorreram 85% dos acidentes mortais com peões.
Hoje o jornal Público apresenta dados mais detalhados sobre 2018 e, parece, ainda piores no que respeita a atropelamentos. O único facto positivo é que parece surgir na cabeça de quem tem participação activa nestas coisas de trânsito, a ideia de que é preciso esquecer os votos e as medidas popularuchas e encarar a sério a fiscalização.
Hummmm… quererão ou não quererão?
Não o ouviste a falar dos incêndios? Foi ele que fez chover para não haver fogos. Aposto que também criou a pandemia para reduzir o número de mortes na estrada. Minuto 25:
For the first time since 2007, preliminary data from the National Safety Council show that as many as 42,060 people are estimated to have died in motor vehicle crashes in 2020. That marks an 8% increase over 2019 in a year where people drove significantly less frequently because of the pandemic. The preliminary estimated rate of death on the roads last year spiked 24% over the previous 12-month period, despite miles driven dropping 13%. The increase in the rate of death is the highest estimated year-over-year jump that NSC has calculated since 1924 – 96 years.
anda a circular 1 cena q passou no poligrafo sobre aqueles artigos dos peões nas passadeiras, que têm de se certificar que os popos conseguem parar a tempo e não sei quê
estava a pensar chatear a gnr/psp/ansr no fb para se pronunciarem sobre isso nos posts que fazem de vez em quando (mais os dois primeiros…), mas pensei que pela mubi se calhar era mais interessante… em vez de ser só 1 pessoa random
Artigo 101° do Código de Estrada! Muito pouco aplicado pelas autoridades e não cumprido por muitos imbecis na rua que pensam que são os donos da razão!
Sérgio Rodrigues Loureiro
Ainda estou para saber qual foi o condutor que já foi multado por não cumprir o ponto 2 do Artigo 103 do Código da Estrada. Eu também sou condutor, sou ciclista e sou peão. A nossa lei é ridiculamente favorável ao automóvel. Na Holanda, o ónus da prova dum acidente é sempre atribuído ao menos vulnerável.
E já ia sendo morto por carros que não respeitaram vermelhos. Ainda estou para saber qual foi o condutor que já foi morto por um peão.
Ando, há anos, a dizer que temos de vir para as ruas exigir mais segurança para os mais vulneráveis.
Não podemos reagir só quando há acidentes.
Devíamos vir para as ruas e sensibilizar os candidatos a autarcas por este país fora.
entretanto em resposta ao tal post consegui que me aprovassem este xD claro que o primeiro comentário foi logo de 1 atrasado que de certeza não viu o video
Será que nunca mais percebem que é muito mais eficaz atuar na parte menos vulnerável?
Um peão já tem um enorme incentivo para ter cuidado antes de começar a atravessar a estrada.
Por outro lado os condutores sabem que a esmagadora maioria dos peões não são suicidas e como tal os condutores não se preocupam em abrandar e observar o passeio com atenção sempre que se aproximam de uma passadeira. Além de que mesmo que atropelem um peão quem se aleija é ele.
Destaco o que não conhecia e pode ser relevante para outros utilizadores da rodovia:
Com a publicação do referido Decreto-Lei, foi concretizado um novo quadro de transferência de competências da esfera do Estado para os órgãos municipais, no domínio das vias de comunicação, com especial relevância para as Estradas Nacionais integradas em perímetro urbano que ainda não estão no domínio público municipal.
A aplicação do D.L. n.º 100/2018, constituindo uma oportunidade efetiva de descentralização de competências, poderá traduzir-se, contudo, num risco agravado para a manutenção da coerência das infraestruturas de transportes terrestres, do desenvolvimento orgânico do País e da Segurança Rodoviária, devido à ausência de enquadramento legislativo e normativo aplicável ao projeto, manutenção, conservação e gestão da rede rodoviária do nosso País.
Ou aumentar a percentagem de Volvos, diria um liberal, que o facto de ter sido a Suécia a criar a Visão Zero não tem nada a ver com isto. Pode lá o Estado fazer alguma coisa? Quem comanda o mundo é a mão invisível. Acho que o gráfico é do instituto dele, o Mais Liberdade:
