@MarioJAlves Existe alguma maneira de podermos influenciar a tendência para fazer as Ciclovias para onde realmente interessa e não um viaduto para um buraco onde ninguém mora?
Obrigado!
https://www.facebook.com/fernandomedina.pcml/posts/1124951681019906?comment_id=1222156597966080
Parece-me uma solução errada. Aquela zona já está cheia de Viadutos, não precisa de mais um. Além de que vai dar a um sítio mais longe para ir para Odivelas / Póvoa / Olival Basto; portanto quem vem com destino a Odivelas, vai continuar a fazer o percurso pelas hipóteses que já documentei em Barra de cimento assassina no fim da descida da Ciclovia da Rua das Murtas - #3 por Sergio_Loureiro
Por consequência, vai continuar a incentivar a mentalidade portuguesa pequenina que “bicicleta é lazer”, muito presente na cabeça de não-utlizadores de biciceta, quando a mensagem a transmitir devia ser: bicicleta serve para casa-trabalho, trabalho-casa, ir às compras, ir a um restaurante almoçar, etc.
O que fazia sentido era desbastar o morro de terra logo à direita das bombas da gasolina da Calçada de Carriche do lado Nascente ao nível das mesmas. Se foi possível fazê-lo para lá porem as bombas, porque não desbastar mais um bocado para que os ciclistas tenham pelo menos uma via em que os ciclistas e peões se sintam seguros ao fazerem a travessia entre o Concelho de Lisboa e o de Odivelas?
E aproveitar para fazer a revisão da Engenharia do tráfego da Rua de Angola do Olival Basto. Aquilo é péssimo para uma bicicleta chegar da Rotunda do Senhor Roubado à Rotunda da BP de Odivelas, mas não há nenhuma alternativa mais segura para um ciclista saír da Calçada de Carriche em direcção a Odivelas!
