Eu já tinha visto em publicações da Câmara que a tira vermelha não é Ciclovia:
Mas na minha mensagem aneterior disse que havia de lá passar muito boa gente com a ideia de ser ciclovia:
Nem mais, ainda este fim de semana encontrei um casal amigo, que me disse isso, a Dom Dinis já tem ciclovia 
Odivelas é uma cidade que cresceu sem regras de planeamento urbanístico e com uma maioria da população trabalha fora do concelho e sem noção das potencialidades da bicicleta mas com consciência dos problemas graves de mobilidade, incluindo os transportes públicos com horários de acordo as necessidades da população, excepto o metro que consegue satisfazer os desejos da massa de utentes de Odivelas.
Desenhar vias ciclaveis na cidade é uma dor de cabeça mas a implementação dos parqueamentos e sinalização da presença dw ciclistas pode ser feito em curto espaço de tempo e com custos reduzidos, aja vontade política com luta e persistência pela nossa parte na concretização de termos um concelho com mobilidade universal.
Terminado.
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Plano de via ciclável entre Calçada de Carriche e Ecopista do Rio da Costa
Vou puxar para aqui uma mensagem que ficou noutro tópico, mas fará mais sentido aqui:
Hoje fui experimentar , depois das últimas obras, a Ciclovia que começa perto do stand da Toyota em Loures, passa no LoureShopping e acaba no Infantado. https://www.ciclovias.pt/?f=CV2173
https://www.ciclovias.pt/?f=CV2173
O feedback geral é postivo.
Já não tem o problema grave que tinha de acabar numa contra-mão quem ia no sentido Odivelas => Loures, na paragem de autocarro que é antes da rotunda do LoureShopping.
Nem o de quem vai no sentido Odivelas => Loures, ter de atravessar todas as faixas para entrar no princípio da ciclovia. Ou o de acabar abruptamente Loures => Odivelas. Agora existem lá umas passadeiras, pedestres e ciclísticas, semaforizadas, cujos semáforos ainda não estão a funcionar e irão ser de activação por botão.
Uma coisa que notei e é de saudar é o n. de parques superior ao habitual, e todos eles no correctíssimo formato de U/Sheffield.
O piso parece ser bom, pena na parte do Infantado estar cheio de tampas de esgotos, já que a Ciclovia aí foi instalada a meio do passeio.
O @pauloj_rosa tinha-me falado numas sebes que tiravam a visibilidade, à ida par lá mão dei por nada, à vinda para cá é que percebi o que era. https://www.google.com/maps/@38.8312644,-9.1592903,3a,28.5y,296.06h,86.73t/data=!3m6!1e1!3m4!1sWzTqySudRnDztfQyQ6ZS-w!2e0!7i16384!8i8192
Sim, de facto ttira a visibilidade, mas acho que minimamante, e sendo assim considerei um não problema.
Acho mais grave a maneira como uma pessoa tem que vir para fora da porta do LoureShopping atravessando a passadeira da Rua Quinta do Regedor no sentido Loures => Odivelas, pois os carros aí não têm visibilidade para ciclistas e peões. https://www.google.com/maps/@38.832882,-9.156466,3a,75y,13.46h,93.09t/data=!3m6!1e1!3m4!1skYzjt60Ct6H1NZp_f8EhYg!2e0!7i16384!8i8192
Uma sugestão de melhoria a considerar, seria a instalação de bebedouros ao longo da Ciclovia.
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Penso que um aspecto importante, diretamente ligado à mobilidade suave nestes concelhos seria conhecer os dados da sinistralidade rodoviária e a forma como evoluem, sobretudo os relacionados com atropelamentos e ocorridos em zona urbana onde um despiste pode apanhar alguém a caminhar num passeio (p.e estou a lembrar-me do estado em que ficou o raile junto ao viaduto sob a CRIL como quem desce da Pontinha para Famões junto à escola agrícola).
Sei que no mês passado houve um atropelamento junto à escola secundária de Caneças na N250 e há uma passadeira junto ao Lidl de Caneças que já morreram, segundo dizem, 3 pessoas ao longo dos anos. A passadeira nem elevada é e as velocidades praticadas são criminosas, ou seja continua tudo na mesma.
Eventualmente estes números existem e são públicos, alguém sabe?
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Respondendo a tua pergunta, nao sei os números mas pode ser um começo para lançar a mobilidade com as entidades. Vai ser uma luta saber onde podemos ver as estatísticas da sinistralidade, prevenção rodoviária?
Abraço
Alguma forma de aí chegar de bicicleta de Lisboa?
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https://www.facebook.com/municipiodaamadora/posts/4125237990869126
Amadora Município
Wednesday, May 26 2021 at 15:14 ·
Com o objetivo de promover o uso da bicicleta como forma de mobilidade em meio urbano, sobretudo em deslocações pendulares e em complementaridade à oferta de transpores públicos, privilegiando as ligações que permitam atingir o maior número de cidadão, a Câmara Municipal da Amadora assinou hoje os contratos relativos à construção de 3 ciclovias que vão unir a Amadora a Lisboa, Sintra e Odivelas.
As pistas vão ser construídas através do Fundo Ambiental no âmbito do Programa Portugal Ciclável.
A cerimónia, que decorreu na estação de metro do Senhor Roubado, foi presidida pelo ministro do Ambiente e da Ação Climática, João Matos Fernandes, e pelo secretário de Estado da Mobilidade, Eduardo Pinheiro, contando ainda com a presença do presidente da EMEL, Luís Natal Marques.
https://www.facebook.com/MunicipiodeLoures/posts/4349806305038460
Município de Loures
Wednesday, 26 May 2021 at 11:41 ·
Loures assina contratos para a construção de ciclovias
O presidente da Câmara Municipal de Loures, Bernardino Soares, assinou esta manhã os contratos relativos à construção de duas ciclovias que vão unir Loures a Lisboa e a Odivelas.
Os dois projetos inserem-se no programa do Governo “Portugal Ciclável 2030”, que tem um valor global de 3,5 milhões de euros.
“Continuamos a ampliar a nossa rede de ciclovias, que temos vindo a desenvolver no interior do concelho”, destacou Bernardino Soares, acrescentado que “estas duas novas ciclovias intermunicipais se inserem no plano concelhio de desenvolvimento ciclável”.
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Relativamente à minha mensagem anterior:
@fredericovalles A CM Odivelas vai dar ouvidos a alguém sobre o traçado do percurso? Ou vai ser onde a Câmara as decidir pôr?
Tenho cá para mim que quando ciclistas não são ouvidos, o traçado é péssimo ou fazem ciclovias inúteis.
@pauloj_rosa @Nankov @Jose_Quinteiro @Nuno e demais pessoal dos concelhos de Odivelas, Loures e Amadora.
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Em nenhuma noticia refere ciclovias em Odivelas, só refere ciclovias que ligam ao concelho de odivelas. Como sabemos, é o único concelho sem uma única ciclovia.
A fazerem, conforme a resposta que partilhei da câmara, a única que haverá é na D. Dinis, com ligação à de Loures e à de Lisboa.
A ligação à Amadora é " - Odivelas/Amadora – Linha de ligação entre o interface de transportes da Pontina e Encosta do Sol (Amadora), no sentido Nascente-Poente." Porque também não fazem ligação há D. Dinis?
Desculpem mas só acredito que se faça algo a sério quando este presidente das “colinas do cruzeiro” for “despedido”, talvez nas próximas eleições, espero que sim (sem nada contra ti @fredericovalles)
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Acho muito improvável que o Hugo Martins saia. Ele vai ganhar anti-corpos por causa da linha circular do Metro, mas não tantos que dêem para ele saír.
A única possibilidade seria uma coligação vodka-laranja, mas tenho cá para mim que o PSD não quer nada com o PCP nestas autárquicas de Odivelas. Ainda por cima agora ao contrário de 2017 https://pt.wikipedia.org/wiki/Eleições_autárquicas_de_2017_em_Odivelas , o PSD não vai junto com o CDS.
E até hoje, na curta história do Município, a única vez que o PS esteve quase a saltar fora, foi quando o PSD candidatou o Hernâni Carvalho, e tinha o apoio do CDS em 2009, e ficou à cunha de ganhar a Câmara em 2009 https://pt.wikipedia.org/wiki/Eleições_autárquicas_de_2009_em_Odivelas
Com uma coligação vodka-laranja, o PS iria perder a Câmara nessa altura; o que me faz pensar que o Hernâni Carvalho seria a pessoa indicada para tentar ganhar a Câmara dessa maneira.
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Ola Fernando e Sérgio.
Antes de mais quero mais uma vez deixar claro que sou tecnico na camara de Odivelas, sem cor politica e sem qualquer cargo politico. Sou eng. civil e apenas técnico.
Alem disso, sou ciclista e uso a bicicleta muitas vezes como forma de me deslocar. Tenho todo o interesse na concretização destas ciclovias e tenho a certeza que irão avançar.
A ligação do metro da pontinha à amadora parece-me ter um percurso evidente.
Existem muitas variaveis para estas candidaturas ao FA terem sido aceites, nomeadamente a passagem por locais de interesse ( escolas, centros de saude, interfaces TP, ect)
Os traçados têm de respeitar a passagem por esses locais.
Na vossa opinião, qual seria o melhor traçado para a ligação da Calçada de Carriche à Av. D. Dinis?
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Já tinha dado uma opinião em
mas não é uma questão se ser a melhor, mas sim a mais directa e talvez a menos má.
Outra opção seria dar a volta por uma rota mais plana, mas mais longa: pela Rua de Angola do Olival Basto, como explicado na imagem ao fundo de
seguir para a esquerda na rotunda do Lidl em direcção ao Metro e voltar em direcção ao centro de Odivelas. O problema é que depois do cruzamento com a Rua José Gomes Monteiro o espaço começa a estreitar. Talvez entrar para uma das ruas a Sul da Caldas Xavier de maneira a ir ter à Rua Alexandre Herculano seja melhor do queseguir por ela, onde o espaço inesxiste e é preciso subir. Implicava tirar alguns lugares de estacionamento no segmento que é sentido único da Alexandre Herculano. E depois daí fazer um pequeno trecho de ciclovia na N8 e uma ciclo passadeira para a Dom Dinis.
Outro problema que esta opção tem é falta de espaço no Viaduto da rotunda do Lidl por cima da CRIL.
E ainda como a rua de Angola esteve em obras há muito pouco tempo, duvido que lhe queiram voltar a mexer tão cedo.
Basicamente a CRIL e a Radial de Odivelas é que condenam todas as hipóteses de haver boas ciclovias de transição entre os dois concelhos.
Já agora, nesta área com o contorno a azul será que é toda ela privada? Ou há aí partes públicas?
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Sobre o evento de ontem que houve em Odivelas 
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Obrigado @fredericovalles
A minha questão é como se irá por ciclovia, por exemplo da D. Dinis, que terá ligação à ciclovia de Loures e de Lisboa, para a Pontinha?
Se a ciclovia que liga Odivelas à Amadora for na Pontinha, não haverá uma ligação continua da ciclovia na D. Dinis para os outros concelhos, faltará a da Amadora, quando existem várias possibilidades de ligação.
Existe a estrada da Paiã, aonde já se vê muitos ciclistas (eu sou um deles) durante a semana e alguns com os filhos ao fim de semana, com faixas de rodagem largase com passeio em ambos os lados.
No final da estrada da Paiã, se viramos à esquerda na rotunda em direção à Pontinha, no topo da subida há uma escola. Na Pontinha, já há ciclovias.
Se na rotunda seguirmos em frente e passarmos por baixo do viaduto da IC16 (https://goo.gl/maps/PaK6byaG7yYiqGz89), estaremos na Amadora.
E se a estrada da Paiã, na sua totalidade, não cumpre as variáveis das candidaturas, acredito que a Rua Padre Américo Monteiro Aguiar no bairro da Serra da Luz, que tem ligação à D. Dinis e à estrada da Paiã, já se cumpria estas variáveis.
Só não entendo porque, e desculpa o desabafo sabendo que não tens responsabilidades nisso, com tantos gastos que esta câmara tem feito, como a tal frota de carros elétricos, o painel da “cidade europeia do desporto” na rotunda do Sr. Roubado, entre outros, só fazem determinadas obras “ambientais”, como as ciclovias, se houver apoios comunitários.
Sobre a ligação à Calçada de Carriche, também já tinha comentado 
Penso que o essencial será garantir que não haverá estacionamento de carros na ciclovia por causa do fluxo no metro. É cada mais difícil fazer uma caminhada de ponto x a y, sem ter que sair do passeio e ir para a faixa de rodagem por causa de carros mal estacionados (já nem falo de esplanadas de cafés e restaurantes).
A estrada da Paiã tem um potencial enorme. Faz-me confusão como uma estrada destas está no estado em que está. Uma ciclovia nesta estrada era excelente para ligar à Amadora (bastaria chegar ao Dolce Vita por exemplo que já é Amadora), ou como foi dito subir para a Pontinha, que passa por uma escola, e ligar ao metro, e que poderia divergir para a Amadora. Querem melhor ligação entre concelhos?
A estrada da Paiã tem largura para fazer ciclovias, passeios e tudo e mais alguma coisa. Aqueles passeios estão num estado miserável, e muitas vezes inexistentes! Serviria como acalmia de trânsito também às velocidades que nela se praticam.
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Conversa entre mim e o @pauloj_rosa sobre uma possibilidade de ciclovia para esses lados, a ligar a Av. Fundação Calouste Gulbenkian à Av. Pedro Álvares Cabral:
Imagens ampliadas:
Não se percebe muito bemaqui na cópia, mas o @pauloj_rosa escolheu a 2. imagem.